Ruote e rotelle Blickle - Blickle Räder+Rollen GmbH u. Co. KG - #41

Ruote + Su pporti

Ruote Blickle con anello in gomma superelastica

L'anello In gomma superelastica è un anello a tre componenti che consiste in una base in gomma rigida e compatta, uno strato intermedio a grande elasti­cità ed un battistrada spesso ad alta resistenza all'abrasione.

• La base in gomma rigida è armata con anelli in acciaio in grado di garantire una buona tenuta sul corpo ruota anche con carichi importanti.

• Lo strato intermedio ad elevata ela­sticità assicura una bassa forza di spinta che consente un minimo consumo di energia con economie di esercizio. Compensa le irregolarità del suolo e minimizza gli urti e le vibrazioni trasmessi sia al carico che al mozzo, salvaguardando entrambi. L'elevata elasticità dello strato intermedio permette il mantenimento di una temperatura relativamente bassa dell'anello, anche con carichi elevati e ad alta velocità.

• Il battistrada, spesso e resistente all'usura, protegge l'anello da danneggiamenti esterni ed assicura una lunga durata. Grazie all' estesa superficie di appoggio la pressione sul suolo è relativamente bassa.

Questa situazione particolare assicura all'anello una buona tenuta anche in condizioni estreme d'impiego.

Oltre alla versione standard di colore nero, quest'anello è disponibile nelle seguenti varianti:

• in gomma antitraccia per impieghi su superfici delicate.

• in gomma antistatica - marcata - per impieghi in ambienti anti-deflagranti ed infiammabili.

La resistenza <10⁶ Q è mantenuta durante tutta la durata dell'impiego. Per assicurare la conducibilità il corpo ruota, se verniciato, deve essere privo di vernice nel punto di fissaggio. E' raccomandabile una verifica della conducibilità dopo circa 500 ore d'impiego.

L'impiego degli anelli in gomma super-elastica è possibile a temperature da -30° C a +80° C e, per brevi periodi, fino a +100° C.

Gli anelli in gomma superelastica sono un'alternativa ai pneumatici. I vantaggi, rispetto ai pneumatici, sono la mancan­za di forature e di manutenzione, una buona stabilità, una grande resistenza della struttura, precisione nella manovrabilità ed un lungo impiego.

Le dimensioni della ruota o dell'anello sono valide solo in assenza di carico e possono aumentare leggermente, sia in larghezza che in diametro, durante l'impiego. Quando si progetta un veicolo occorre verificare che vengano previsti gli spazi idonei.

Ruota-0: 250 - 525 mm i fino a 1885 kg Pagine: 192-194

Le ruote della serie VLE sono ruote ad alta portata con anello in gomma super-elastica ed un corpo ruota con dischi piatti in lamiera d'acciaio stampato, avvitati e saldati sul mozzo in tubo d'acciaio.

Il corpo ruota è protetto contro le influenze esterne da zincatura elettro­litica.

Quando queste ruote sono montate su assale, le dimensioni dell'assale devono essere adattate alla portata delle ruote. Scorrimento standard: cuscinetti a sfere. Varianti disponibili oltre allo standard:

• in gomma antitraccia (complemento codice: - SN)

• in gomma antistatica (complemento codice: -AS): resistenza <10⁶ Q, anello nero.

• con coprimozzo per impiego su assali (complemento codice: - E). Per descrizione vedi pagina 79.

Ruota-0: 405 - 525 mm i fino a 1885 kg Pagina: 195

Le ruote della serie VLEA sono a flangia, ad alta portata, con anello in gomma superelastica e corpo ruota a dischi piatti in lamiera d'acciaio avvitati tra

loro.

Il corpo ruota ha un foro centrale e 5 fori di fissaggio per l'installazione su mozzi standard.

Secondo il tipo di mozzo queste ruote possono essere utilizzate sia come ruote libere che da trazione. I fori di fissaggio sono svasati per assicurare un serraggio efficace tramite l'utilizzo di dadi o viti a testa bombata.

Il corpo ruota è protetto contro le influenze esterne da zincatura elettro­litica.

Varianti disponibili oltre allo standard:

• in gomma antitraccia (complemento codice: - SN)

• in gomma antistatica (complemento codice: -AS): resistenza <10⁶ Q, anello nero.