Rivista Tecnologie Meccaniche; La Flessibilità Azienda Ferrari
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Dossier AUTOMOTIVE è di serie Un ambiente di lavoro stimolante per i dipendenti grazie al progetto Formula Uomo. Impianti flessibili capaci di adattarsi a diverse esigenze, tra cui le linee Heller installate di recente. Ecco due dei punti di forza che Ferrari sfrutta per rafforzare la sua posizione nel settore automotive. di Davide Davò ed Ezio Zibetti a ricerca di prestazioni sempre più elevate richiede l’utilizzo di macchine sempre più performanti, che vengono sfruttate al massimo dalle aziende per ottenere il miglior risultato possibile. A ogni modo non bisogna dimenticare che gli...

La flessibilità è di serie La realizzazione delle testate cilindri dei motori V8 è affidata a quattro centri di lavoro Heller H 6000 Vista esterna dello stabilimento Ferrari dedicato alle lavorazioni meccaniche di Maranello porta avanti un progetto chiamato “La Scuola dei Mestieri”: un programma di training interno durante il quale alcuni docenti interni dedicano qualche ora della propria attività alla formazione del personale. L’iniziativa è nata in seguito alla maggiore difficoltà riscontrata negli ultimi anni da parte dell’azienda nel trovare persone con le conoscenze tecniche richieste...

Dossier AUTOMOTIVE Una delle iniziative più interessanti è il progetto Formula Uomo di Ferrari. Con questa filosofia l’azienda vuole mettere al centro dell’attenzione gli uomini. In particolare lo stabilimento dedicato alle lavorazioni meccaniche, uno dei primi a portare avanti questa mentalità all’interno di Ferrari L’automazione è particolarmente usata nel reparto lavorazioni meccaniche di Ferrari motivo le macchine che compongono le nostre linee di produzione devono essere specializzate in determinate operazioni, ma allo stesso tempo devono essere capaci di sostituire un’altra postazione...

Fase di cambio utensile sul centro di lavoro H 6000 Struttura del centro di lavoro H 6000 zione flessibile che all’occorrenza possa adattarsi anche all’attuale produzione dei V12 Ferrari, oltre a dedicarsi alla produzione “standard” dei V6 e V8, saturando così gli impianti e contemporaneamente riducendo al minimo l’intervento dell’operatore. Inoltre le testate particolarmente complesse progettate da Ferrari, dotate di quattro valvole per cilindro, punterie idrauliche e predisposte per l’alimentazione con iniezione diretta, richiedono una macchina particolarmente precisa nelle lavorazioni e...