PRATOPRATICO®
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Pratopratico®, prodotto leader qualitativo, che rende il prato carrabile preservando la superficie dai danni provocati dal transito e dalla sosta dei veicoli gommati, compresi i mezzi pesanti, in ogni condizione climatica. Riconoscibile per il suo effetto mosaico, è facile da posare, esente da manutenzione, ecologico e riciclabile. Viene realizzato con una speciale resina termoplastica vergine per garantirne elevate prestazioni e per resistere nel tempo alle sollecitazioni d’uso in condizioni ambientali estreme. Pratopratico® è uno strumento straordinario per migliorare l’ambiente che ci...

Vantaggi Vantaggi ambientali, funzionali ed estetici: • Rispetta la struttura vitale del terreno proteggendo in maniera non invasiva il prato. • Favorisce il drenaggio e lo scambio degli elementi nutritivi a beneficio di una rapida e solida radicazione. • Lascia filtrare in maniera naturale le acque meteoriche nel terreno rispettando l’equilibrio idrogeologico del sito (aspetto che assume oggi particolare rilevanza); • Funge da stabilizzatore della superficie per contrastare lievi fenomeni di dilavamento ed erosione di terreni in pendenza. • Non assorbe l’umidità e non trasmette calore, a...

Applicazioni • Superfici d’accesso per autovetture ed automezzi gommati. • Aree di posteggio pubbliche e private. • Piste ciclabili e percorsi pedonali. • Percorsi per campi da golf e impianti sportivi. • Piazzole attrezzate (area gazebo, area barbecue, ecc.). • Giardini ornamentali. • Vialetti in ghiaia (impedendo la dispersione del pietrisco, consente di eliminare la manutenzione e la reintegrazione in modo definitivo). • Bordi piscina e passerelle sulla spiaggia (la pavimentazione, posta con il profilo più largo, non presentando nessuno spigolo vivo, può essere calpestata a piedi nudi)....

Dimensioni utili * Valido solo per Pratopratico® verde con finitura a prato. Leggere attentamente le condizioni (http://it.daliform.com/pagesjt/servizb-di-assistenzadn-garanzia.php) Certificazioni UNIVERSITÀ DEGLI STUDI DI PADOVA - Facoltà di Ingegneria Dipartimento di Scienza delle Costruzioni n. 11669, n. 11657 e n. 13529 di protocollo; JAPAN CHEMICAL INNOVATION INSTITUTE High polymer test and evaluation center n. 0234.

Dati prestazionali Materiale: PP eterofasico vergine di eccellente qualità stabilizzato ai raggi UV. Proprietà fisiche e meccaniche: Resistenza agli agenti atmosferici: Ottime proprietà elastiche del materiale che assicurano resistenza nel tempo alle escursioni termiche. Eccellente risposta del prodotto, quando sollecitato in condizioni ambientali estremamente rigide (-20°C); indeformabilità della griglia quando caricata in presenza di temperature molto elevate. Reversibilità: la griglia presenta un doppio ed intercambiabile profilo: • più sottile da un lato per destinazione carrabile; •...

• Elementi segnaletici in vari colori per delimitare aree di sosta ed indicare percorsi o accessi; Sono disponibili a catalogo nei classici 3 colori previsti dal Codice della Strada: bianco (piazzola di sosta non a pagamento), giallo (piazzola di sosta riservata, ad es. posto auto per invalidi), blu (piazzola di sosta a pagamento). Su richiesta è possibile realizzare colorazioni ad hoc. • Picchetti a lunga penetrazione per l’ancoraggio delle griglie su terreni scoscesi. Polipropilene vergine stabilizzato raggi UV Dimensioni elemento segnaletico Testa: 8 cm 0 - Penetrazione nel suolo: 10 cm...

Posa in opera per superfici carrabili con finitura a prato Qualsiasi tipo d'intervento dovrebbe essere preceduto da un'adeguata progettazione. I fattori che vengono presi in esame in questa fase sono: • il sito oggetto dell'intervento sotto il profilo geologico, morfologico e geotecnico; • la destinazione d'uso in termini di intensità e frequenza dei carichi a cui verrà sottoposta la pavimentazione (destinazione pedonale; stradale a traffico leggero, medio, pesante; altro); • le condizioni climatiche e di esposizione. In riferimento a quanto emerso sulla natura del sito, occorre disporre di...

Posa in opera per superfici carrabili con finitura a prato 3° Fase In luogo ai normali inerti di origine sedimentaria richiamati nei punti precedenti, è possibile, e talvolta addirittura opportuno, migliorare la capacità idrica del fondo facendo uso di inerti di origine vulcanica come la sabbia pomice e il lapillo vulcanico. Il grande vantaggio di questi materiali, che possono essere usati in percentuali variabili, è che pur garantendo un ottimo drenaggio assicurano una ritenzione idrica molto elevata (circa il 50% del loro volume). Si raccomanda di eseguire una congrua valutazione delle...

Il primo esempio riportato graficamente riguarda il caso più comune, quello in cui si intenda realizzare un vialetto carrabile inerbito. La pavimentazione dovrà essere sviluppata in maniera da offrire al transito dei veicoli la faccia che presenta la minore superficie: coste sottili rivolte verso l’alto a diretto contatto con i pneumatici delle autovetture. Diversamente, ove s’intenda realizzare un camminamento e/o un’area inerbita per soggiornare all’esterno (un’area barbecue, la base di un gazebo, un vialetto, un bordo piscina, ecc...), si poggeranno le singole grigliedi Pratopratico® con...

Manutenzione La superficie a prato carrabile, una volta realizzata, necessita di periodica manutenzione. Gli interventi da porre in essere: irrigazione, concimazione e taglio, non si differenziano in alcun modo dalle classiche manutenzioni del verde. Appena dopo la semina e nei periodi successivi è essenziale annaffiare regolarmente il terreno. Per un’ottima riuscita e durata del manto erboso converrebbe prevedere un idoneo impianto automatico di irrigazione a pioggia. Per quanto concerne il primo sfalcio, è consigliabile attendere che si sia realizzato un congruo consolidamento delle...