Sponde tradizionale > DH-LSP3
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APPLICAZIONI: Le sponde leggere tipo DH-LSP6, DH-LSP3 e DH-LSP4 sono concepite specialmente per il montaggio su telai scatolati e inoltre sono indicati per montaggi con spazi ridottissimi e montaggi esterni balestra. Il tipo DH-LSP6 500 / 750 kg è studiata per i nuovi telai RENAULT MASTER e OPEL MOVANO, che necessitano di montaggio esterno balestra. Il tipo DH-LSP3 500 / 750 kg anch' essa studiata per il montaggio su Renault Master e Opel Movano è invece concepita per montaggio interna balestra. Il tipo DH-LSP4 500 / 750 kg è stata creata per i montaggi con spazi ridottissimi di qualsiasi tipo di telaio scatolato. Tutti i tipi di DH-LSP sono fornite con 2 cilindri di sollevamento e 2 cilindri di apertura, offrendo di conseguenza una stabilita' ottimale. DH-LSP 6 installata al di fuori dell' attacco balestra DH-LSP 3 installata dietro all' attacco balestra DH-LSP 4 installata dietro all' attacco balestra Tutti i perni sono galvanizzati e cromati Boccole di articolazione con manutenzione minimo Rotelle in teflon per proteggere il pianale a terra Materiale conforme alla Direttiva "CE" Blocco comando esterno in PVC Comando senza componenti elettronici Stelo dei cilindri in acciaio inossidabile cromati (INOX) Elettrovalvole di sicurezza integrata su tutti i pistoni di sollevamento e chiusura Gruppo idraulico compatto e silenzioso CARATTERISTICHE PRINCIPALI: Piatto leggero in alluminio Traversa compatta per ingombri ridotti Centro bracci largo per una stabilita' ottimale (LSP6 & 3) 2 cilindri di sollevamento semplice effetto 2 cilindri di apertura - brandeggio semplice effetto Raccordo automatico a terra Orientazione del pianale adattabile a tutti i livelli INDICATION DE CÖTES DE MONTAGE : Tipo Montaggio "X1" Montaggio "M" Sbalzo minimo "M" 1035 LSP6 Sbalzo minimo "X1" - - 900 K Maxi LSP3 - - 350 920 LSP4 - - 430 920 Montaggio "X1" = montaggio al di fuori dell' attacco balestra ☛ lo sbalzo è misurato da fine cassone al parafango Montaggio "M" = montaggio dietro all' attacco balestra ☛ lo sbalzo posterio è misurato da fine cassone all' attacco balestra, o fino all' ultima traversa del telaio, se questa traversa fa parte integrante del telaio, e non puó essere modificata DHOLLANDIA ITALIA S.r.l. Via Primo Brighi, 12 47020 Diegaro - Cesena (FC) Tel.: 0547-347615 r.a. Fax.: 0547 - 347609 01.07.01