Unità di scorrimento per gru – Serie DGP_DGT
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TESTATE DI SCORRIMENTO PER GRU A PONTE Gruppi Ruota SERIE DGT Motoriduttori pendolari SERIE DGP

TESTATE DI SCORRIMENTO PER GRU A PONTE Le testate di scorrimento per gru a ponte, equipaggiate con gruppi ruota serie “DGT” in abbinamento con i motoriduttori pendolari serie “DGP”, rappresentano l’offerta ideale rispetto alle esigenze del mercato mondiale, per movimentare masse fino a 66.000 kg. Le testate di scorrimento per gru a ponte, a compendio della gamma dei paranchi elettrici serie DRH a fune e serie DMK a catena, apprezzati in tutto il mondo, rappresentano il completamento di gamma e soluzioni offerte da Donati Sollevamenti nell’ottica di fornire sempre la miglior soluzione ai...

CONFORMITÀ NORMATIVA QUADRO LEGISLATIVO DI RIFERIMENTO Le testate di scorrimento sono progettate e prodotte da Donati Sollevamenti S.r.l. in considerazione dei “Requisiti Essenziali di Sicurezza” dell’Allegato I della Direttiva Macchine 2006/42/CE e sono immesse sul mercato dotate di Dichiarazione di incorporazione di cui all’Allegato II B della direttiva stessa. QUADRO NORMATIVO DI RIFERIMENTO Nella progettazione e nella costruzione delle testate di scorrimento sono state considerate le seguenti norme e regole tecniche principali: EN ISO 12100/2010 “Concetti fondamentali principi generali...

TESTATE DI SCORRIMENTO PER GRU A PONTE LIMITI DI IMPIEGO DELLE TESTATE PER GRU A PONTE MONOTRAVE E BITRAVE, IN RELAZIONE ALLO SCARTAMENTO testata tipo SCARTAMENTO (m) DELLA GRU A PONTE M MONOTRAVE O B BITRAVE Le testate di scorrimento sono realizzate per consentire la movimentazione su binario di gru a ponte: ► ad una velocità di scorrimento, da 3,2 a 25 m/min; ► a due velocità di scorrimento, da 12,5/3.2 a 80/20 m/min; In esecuzione: ► monotrave, con portata fino a 20.000 kg e scartamento fino a 25 m; ► bitrave, con portata fino a 40.000 kg e scartamento fino a 27 m. Concepite e realizzate...

I COMPONENTI DELLE TESTATE DI SCORRIMENTO PER GRU A PONTE I COMPONENTI PRINCIPALI DELLE TESTATE DI SCORRIMENTO PER GRU A PONTE SONO DUNQUE: TELAIO DI CARPENTERIA DELLA TESTATA: La struttura portante è costituita da un tubolare rettangolare. Il fissaggio delle travi del ponte alla struttura delle testate di scorrimento è assicurato da un sistema di bulloni ad alta resistenza e da un sistema di centraggio a spina. TESTATA IN ESECUZIONE PER GRU MONOTRAVE piastre di collegamento tra testata e la trave della gru a ponte unità di scorrimento motrice costituita dal Gruppo ruota “DGT” abbinata al...

11 DATI TECNICI E LIMITI DI IMPIEGO DELLE TESTATE DI SCORRIMENTO PER GRU A PONTE CARATTERISTICHE DEI BINARI DI SCORRIMENTO E MASSIMA FASCIA UTILE DI CONTATTO: Binario in laminato quadro UNI 6013 - DIN 1013 Binario in laminato piatto UNI 6014 - DIN 1017 Binario tipo Burbak - DIN 536 Binario tipo Vignole - UNI 3141 Per ottenere la completa rispondenza delle testate di scorrimento per gru a ponte al servizio cui sono destinate, è necessario verificare i parametri che ne caratterizzano i limiti d'impiego e, quindi, la giusta scelta. Le tabelle che seguono rappresentano gli strumenti più idonei...

LIMITI DI IMPIEGO DELLE RUOTE IN RELAZIONE ALLA FASCIA UTILE DEL BINARIO E ALLA VELOCITA' DI SCORRIMENTO REAZIONI MEDIE AMMISSIBILI DALLE RUOTE 0 200 E 250, IN RELAZIONE ALLA FASCIA UTILE E ALLA VELOCITÀ DI SCORRIMENTO I diagrammi che seguono (pag. 12, 13 e 14) riportano le reazioni medie R med. (espresse in kg) ammissibili dalle ruote dell'unità di scorrimento, in funzione della velocità e della larghezza utile "b" del binario, di cui alla tabella a pag. 11. La corretta scelta della ruota si determina in base alla reazione media R med. effettiva, gravante sulla ruota stessa. Gruppo di...

□i14 15 REAZIONI MEDIE AMMISSIBILI DALLE RUOTE 0 CARATTERISTICHE GEOMETRICHE DELLE TESTATE 315 E 400, IN RELAZIONE ALLA FASCIA UTILE E PER GRU A PONTE MONOTRAVE E BITRAVE ALLA VELOCITÀ DI SCORRIMENTO DATI DIMENSIONALI DELLA TESTA (mm) DATI INERZIALI DELLA SEZIONE TUBOLARE DATI INERZIALI DELLA SEZIONE TUBOLARE Tubolare rinforzato Esempio di verifica dell'idoneità della ruota 0 315 (di cui esempio 1 a pag. 26) Dati di calcolo: Fascia utile binario: b = 58 mm Velocità di scorrimento: 40/10 m/min; Gruppo di servizio: ISO M5 (FEM 2m) Reazione media effettiva: R med. = 9.202 kg Reazione massima...

TESTATE PER GRU A PONTE MONOTRAVE Collegamento trave-testata in esecuzione "Appoggiata" I codici parziali riportati sono riferiti alle coppie testate senza contropiastre. Nel caso di coppie testate con contropiastre, sostituire la lettera H, in quinta posizione, con la lettera G. I pesi riportati in tabella sono riferiti alla singola testata I codici parziali riportati sono riferiti alle coppie testate senza contropiastre. Nel caso di coppie testate con contropiastre, sostituire la lettera N, in quinta posizione, con la lettera M. I pesi riportati in tabella sono riferiti alla singola testata

TESTATE PER GRU A PONTE BITRAVE LIMITI DI IMPIEGO DELLE TESTATE BITRAVE IN BASE A: PORTATA - GRUPPO ISO/FEM - SCARTAMENTO TESTATE BITRAVE CON PIASTRE DI COLLEGAMENTO ALLE "TRAVI PONTE" - ESECUZIONE LATERALE Collegamento trave-testata in esecuzione "Laterale" Sezione zona Massa traslabile ammissibile dalle testate della gru a ponte BITRAVE [ Massa traslabile (kg) = portata + peso gru + peso carrello/paranco ] TESTATA TIPO

TESTATE BITRAVE CON PIASTRE DI COLLEGAMENTO ALLE "TRAVI PONTE" - ESECUZIONE LATERALE TRAVI DEL PONTE QUOTE (mm) (PER LE ALTRE QUOTE VEDI PAG. 15) TESTATE BITRAVE CON PIASTRE DI COLLEGAMENTO ALLE "TRAVI PONTE" - ESECUZIONE APPOGGIATA Collegamento trave-testata in esecuzione "Appoggiata" Cassone HE Cassone HE Cassone HE CODICI COPPIA TESTATE IN BASE ALLO SCARTAMENTO DEL CARRELLO BITRAVE, AL TIPO DI TRAVI DEL PONTE ED ALLA LARGHEZZA MAX. DELL'ALA DELLA TRAVE TESTATA TIPO SCARTAMENTO CARRELLO BITRAVE QUOTE (mm) (PER LE ALTRE QUOTE VEDI PAG. 15) I codici parziali riportati sono riferiti alle...