Product guide
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DARTI IL MEGLIO PER FAR CRESCERE IL TUO VALORE Non ci accontentiamo di realizzare prodotti di eccellenza. Non ci basta una qualità straordinaria che dura nel tempo. Vogliamo fare di più, vogliamo far crescere il tuo valore no al massimo delle tue possibilità e oltre. CLIENTI, DEALERS, PARTNER E FORNITORI: ecco i PROTAGONISTI del mondo EFFER, un mondo di cui tu fai parte! Tu che condividi i nostri obiettivi, la nostra scelta di puntare al top, la nostra volontà di cercare la miglior performance in ogni dettaglio. Insieme a te, vogliamo crescere nel valore e superare tutti gli ostacoli....

IL MASSIMO VALORE NELLE GRU PER AUTOCARRO IN 7 PUNTI: 1. LEGGERE E POTENTI La struttura delle gru Effer 2. STABILITÀ ESTREMA Il basamento opzionale e il CroSStab Effer 3. PIÙ FORTI, PIÙ LONTANO Il secondo braccio e gli sli Effer 4. SUBITO OPERATIVI Il sistema Wind&Drive del verricello Effer 5. LA ROTAZIONE PIÙ ADATTA PER OGNI ESIGENZA Il sistema a cremagliera e a ralla Effer 6. VELOCITÀ, PRECISIONE, EFFICACIA L’impianto oleodinamico Effer 7. TUTTO SOTTO CONTROLLO, SEMPRE I sistemi elettronici PROGRESS e DMU 3000 Plus LIGHT CATALOGUE LEGENDA

1. LEGGERE E POTENTI La struttura delle gru Effer 4

EFFER INFOTECH Effer è riuscita in una missione quasi impossibile: conciliare la leggerezza delle sue gru con la potenza unica delle loro prestazioni. Unendo questi 2 fattori si ottengono enormi beneci: 1) maggior leggerezza strutturale = maggior potenza disponibile per movimentare il carico 2) maggior leggerezza strutturale = maggior portata residua sull’autocarro 3) maggior leggerezza strutturale = installazione della gru anche su autocarri di categorie ridotte La cinquantennale esperienza* di Effer nella costruzione di gru da 2 a 300 txm è applicata a tutta la gamma. Le principali...

LEGGERE E POTENTI - La struttura delle gru Effer USO DEI MIGLIORI ACCIAI WELDOX USCITA IN SEQUENZA DEGLI SFILI 1. Una forza equilibrata. Un efciente sistema idraulico installato su tutti i bracci sli ne controlla l’ordine di uscita. Ne consegue che i primi ad uscire sono dimensionati per le portate superiori, mentre i successivi per portate inferiori. Si ottimizza così il diagramma prestazionale della gru. 1 2. Un passo più avanti. Effer realizza l’intera struttura della gru utilizzando acciai ad altissima resistenza della famiglia Weldox. Questa scelta aumenta la resistenza della struttura...

EFFER INFOTECH PROCESSO DI COSTRUZIONE MADE IN ITALY PROCESSO DI PROGETTAZIONE CON 50 ANNI DI STORIA 3. Tutto sotto controllo. Effer, nel processo di progettazione, utilizza i software PRO-ENGINEERING ed ANSYS per il calcolo ad elementi niti (FEM). Questi software, uniti all’esperienza pluriennale, consentono di realizzare strutture in perfetto equilibrio tra massima prestazione, minimo peso e sicurezza operativa. 4. Il giusto spessore, dove serve. Effer realizza le proprie gru ottimizzando gli spessori delle lamiere in ogni punto della struttura. Questa scelta comporta un notevole sforzo...

LEGGERE E POTENTI - La struttura delle gru Effer MATERIALI IMPIEGATI PER LA REALIZZAZIONE DEI MARTINETTI 6. Oltre lo standard. Per realizzare i martinetti idraulici, Effer impiega materiali speciali, con caratteristiche superiori ai comuni materiali commerciali. In questo modo, si possono utilizzare pressioni di lavoro elevate riducendo lo spessore ed il peso delle pareti dei martinetti. STRUTTURA DECAGONALE PER LA SEZIONE DEL SECONDO BRACCIO 7. Evoluzione della forma. Effer ha brevettato la struttura decagonale del braccio per la gamma medio alta delle gru. La sezione decagonale si ricava...

EFFER INFOTECH TIME TO MONEY La leggerezza della gru Effer consente un maggior carico residuo sull’autocarro: maggior carico utile = minor tempo = maggior guadagno. NO LIMITS Una struttura più leggera permette di dedicare maggior potenza al sollevamento. Una gru più leggera - a parità di potenza – si può installare su un autocarro di categoria inferiore.

2. STABILITÀ ESTREMA Il basamento opzionale e il CroSStab Effer 10

EFFER INFOTECH Basamento Opzionale OPTIONAL N. 1: PROLUNGAMENTO INTEGRALE L’autocarro su cui viene installata una gru ha un telaio che, per resistere in modo adeguato alle sollecitazioni, dev’essere rinforzato e reso più rigido. Per questo, è necessario realizzare un controtelaio tra la gru e l’autocarro. Come opzione ulteriore è possibile scegliere il prolungamento integrale del controtelaio realizzato in base al modello di autocarro, completamente verniciato e pronto all’installazione. Effer fornisce, come optional per alcuni modelli di gru, un controtelaio autoportante in acciao ad alta...

STABILITÀ ESTREMA - Il basamento opzionale e il CroSStab Effer PROLUNGAMENTO INTEGRALE 2. Più spazio di carico. L’uso di acciai speciali e l’attento studio ingegneristico consentono di realizzare controtelai molto compatti, lasciando più spazio di carico in altezza sull’autocarro. BASAMENTO OPZIONALE 1. Stabilità in movimento. Le gru dotate di controtelaio integrale hanno il baricentro più basso, riducendo l’altezza complessiva del mezzo e rendendolo più stabile in fase di marcia. 3. Più peso trasportabile. Il basamento opzionale ed il prolungamento integrale hanno un ottimo rapporto...

EFFER INFOTECH CroSStab 5. Stabilità a 360°. Il posizionamento diagonale dei bracci stabilizzatori consente alla gru di lavorare al 100% delle prestazioni in tutti i 360° di rotazione (*). 6. Grandi carichi vicini alla gru. Con gli stabilizzatori orientati in modo diagonale, si possono movimentare carichi voluminosi e pesanti vicino alla base della gru. 7. Carichi frontali. Il sistema CroSStab ottiene effetti migliori a costi inferiori alle principali soluzioni alternative per il sollevamento di carichi frontali. (*) Nell’area limitata compresa fra le diagonali degli stabilizzatori si può...