PRODUCT GUIDE
35Pagine

PRODUCT GUIDE ITALIANO

Non ci accontentiamo di realizzare prodotti di eccellenza. Non ci basta una qualità straordinaria che dura nel tempo Vogliamo fare di più, vogliamo far crescere il tuo valore fino al massimo delle tue possibilità e oltre. CLIENTI, DEALERS, PARTNER E FORNITORI: ecco i proTAGoNIsTI del mondo EFFER, un mondo di cui tu fai parte! Tu che condividi i nostri obiettivi, la nostra scelta di puntare al top, la nostra volontà di cercare la miglior performance in ogni dettaglio Insieme a te, vogliamo crescere nel valore e superare tutti gli ostacoli superiamo il tempo e la forza, con modelli che...

EFFER iNFOTECH Effer è riuscita in una missione quasi impossibile: conciliare la leggerezza delle sue gru con la potenza unica delle loro prestazioni. Unendo questi 2 fattori si ottengono enormi benefici: 1. maggior leggerezza strutturale = maggior potenza disponibile per movimentare il carico 2. maggior leggerezza strutturale = maggior portata residua sull'autocarro 3. maggior leggerezza strutturale = installazione della gru anche su autocarri di categorie ridotte La cinquantennale esperienza* di Effer nella costruzione di gru da 2 a 300 txm è applicata a tutta la gamma. Le principali...

USCITA IN SEQUENZA DEGLI SFILI 1. Una forza equilibrata. Un efficiente sistema idraulico installato su tutti i bracci sfili ne controlla l’ordine di uscita. Ne consegue che i primi ad uscire sono dimensionati per le portate superiori, mentre i successivi per portate inferiori. Si ottimizza così il diagramma prestazionale della gru. USO DEI MIGLIORI ACCIAI WELDOX EFFER iNFOTECH PROCESSO DI COSTRUZIONE MADE IN ITALY PROCESSO DI PROGETTAZIONE CON 50 ANNI DI STORIA 2. Un passo più avanti. Effer realizza l'intera struttura della gru utilizzando acciai ad altissima resistenza della famiglia...

LEGGERE E POTENTI La struttura delle gru Effer effer infotech La leggerezza della gru Effer consente un maggior carico residuo sull’autocarro: maggior carico utile = minor tempo = maggior guadagno. NO LIMITS MATERIALI IMPIEGATI PER LA REALIZZAZIONE DEI MARTINETTI 7. Oltre lo standard. Per realizzare i martinetti idraulici, Effer impiega materiali speciali, con caratteristiche superiori ai comuni materiali commerciali. In questo modo, si possono utilizzare pressioni di lavoro elevate riducendo lo spessore ed il peso delle pareti dei martinetti. STRUTTURA DECAGONALE PER LA SEZIONE DEL SECONDO...

effer infotech Basamento Opzionale L’autocarro su cui viene installata una gru ha un telaio che, per resistere in modo adeguato alle sollecitazioni, dev’essere rinforzato e reso più rigido. Per questo, è necessario realizzare un controtelaio tra la gru e l’autocarro. Un’altra opzione è il CroSStab, un brevetto Effer che permette di orientare gli stabilizzatori in diagonale nella direzione opposta al cassone, estendendo l’area di massima stabilizzazione a 360°. Con il CroSStab si ottiene inoltre un’area di lavoro libera vicino alla base della gru, per eseguire grandi sollevamenti. Effer...

STABILITÀ ESTREMA Il basamento opzionale Effer, il CroSStab e il V-Stab Effer effer infotech PROLUNGAMENTO INTEGRALE 2. Più spazio di carico. L’uso di acciai speciali e l’attento studio ingegneristico consentono di realizzare controtelai molto compatti, lasciando più spazio di carico in altezza sull’autocarro. BASAMENTO OPZIONALE 1. Stabilità in movimento. Le gru dotate di controtelaio integrale hanno il baricentro più basso, riducendo l’altezza complessiva del mezzo e rendendolo più stabile in fase di marcia. 3. Più peso trasportabile. Il basamento opzionale ed il prolungamento integrale...

STABILITÀ ESTREMA Il basamento opzionale Effer, il CroSStab e il V-Stab Effer 9 effer infotech Il basamento opzionale ed il prolungamento integrale consentono una rapidissima installazione. La maggior capacità di carico residua riduce i tempi di trasporto della merce. CroSStab, grazie alla flessibilità di posizionamento, consente di ridurre i piazzamenti dell’autocarro, facendo risparmiare molto tempo. I sistemi CroSStab e V-Stab possono essere facilmente installati su un secondo autocarro, finita la vita del primo, preservando il proprio valore nel tempo. V-Stab 9. Angoli importanti. Con...

EFFER iNFOTECH Nella progettazione una gru per autocarro, l'elemento che più degli altri consente soluzioni esclusive è il secondo braccio e lo snodo con i relativi sfili. Questi componenti, infatti, contribuiscono a determinare le performance della gru in termini di lunghezza del braccio, velocità operativa, capacità di sollevamento, resistenza alle sollecitazioni. L'esperienza dei progettisti Effer ha permesso di realizzare una serie di accorgimenti tecnici e produttivi di eccellenza: • Sezione del braccio • Attacco laterale • Martinetti sfili: fissaggio con molla e attacco avanzato •...

piÚ forti, piÚ lontano Il secondo braccio e gli sfili Effer effer infotech AttaCco laterale 1. Massima rigidezza. Il secondo braccio Effer è disponibile nelle versioni fino a 9 sfili. La struttura ha una sezione geometrica esagonale o decagonale, a seconda della dimensione della gru, per assicurare la massima rigidezza. 3. Massima lunghezza. L’attacco del secondo braccio al primo è laterale, non in linea. In questo modo, è possibile realizzare sbracci molto lunghi. 2. Tutto d’un pezzo. Il braccio e gli sfili, inoltre, sono costruiti con l’impiego di un’unica lamiera piegata in più punti con...

EFFER INFOTECH HIGH SPEED SYSTEM USCITA IN SEQUENZAE SISTEMA PRO.DEC-- 11. Velocità insuperabile. Dall'esperienza Effer nasce l'HSS - High Speed System, inserito in tutti i modelli (esclusi alcuni tra i più piccoli). Il sistema - con l'impiego di una valvola rigeneratrice - rende più veloce l’apertura degli sfili, grazie al recupero dell'olio altrimenti destinato al serbatoio. 12. Carico al sicuro. Effer ha brevettato il sistema Pro.Dec - Progressive Deceleration che consiste nella presenza di ammortizzatori idraulici di fine corsa all’interno dei martinetti sfili. Con il Pro.Dec il...