MODULARITY IN MOTION Powered by

Con i nostri quattro marchi di veicoli, MAX Trailer, Faymonville, Morello e Cometto, siamo il produttore leader mondiale di veicoli per carichi pesanti e trasporti speciali. Il nostro portafoglio comprende semirimorchi, rimorchi ribassati, pianali, rimorchi con caricamento dall'alto, rimorchi autosterzanti, veicoli modulari, rimorchi semoventi e soluzioni intralogistiche, progettati per movimentare carichi eccezionalmente pesanti, lunghi, larghi o alti. Le nostre soluzioni di trasporto coprono carichi utili da 5 t a 25.000 t... e oltre. Grazie a impianti di produzione all'avanguardia che coprono...

CONSEGNA RICAMBI RAPIDA Grazie a un eccezionale mix di esperienza, flessibilità e know-how siamo in grado di fornire soluzioni sofisticate per qualsiasi sfida di trasporto. Dallo sviluppo alla produzione, offriamo la competenza necessaria in ogni fase del processo. SEMPRE & OVUNQUE 24/7 Il nostro team di assistenza garantisce un supporto in tutto il mondo, 24 ore su 24, 7 giorni su 7. Il Gruppo Faymonville è orgoglioso di offrire il servizio clienti più sostenibile e completo del settore. Faymonville Logistics assicura una fornitura affidabile di ricambi per mantenere i vostri veicoli operativi....

È LA CHIAVE Il successo non è un caso, ma il risultato di decisioni ben ponderate. In tempi di rapidi cambiamenti, la modularità è la chiave per il successo. La flessibilità dei veicoli modulari consente di reagire rapidamente al mutare delle esigenze. Questo approccio rivoluzionario consente ogni tipo di adeguamento e ampliamento in corso d’opera. Il concetto di veicoli modulari non caratterizza solo il presente, ma offre anche una base di partenza flessibile per il futuro. Un futuro che si fonda su possibilità illimitate e una flessibilità infinita. Il CombiMAX di Faymonville unisce modularità,...

FATIVI ONVILLE TRAILERSTOTHE MAX Il collo di cigno del CombiMAX è concepito per un impiego universale. Grazie a un gancio di supporto e all'accoppiamento a pettine, possono essere collegati facilmente sia svariati moduli sia l'Add-On-Beam, pianali a vasca o altri elementi. Tutto ciò è definito a seconda del trattore utilizzato e ai lavori specifici quotidiani, in cui il veicolo stradale modulare dovrà essere impiegato.

COLLO DI CIGNO V30 E V40 Nel CombiMAX, il collo di cigno è disponibile con due tipi di base, che si definiscono a seconda del carico su ralla necessario: il collo di cigno V30 e il collo di cigno V40. Il raggio di ingombro posteriore al perno varia a seconda della tipologia scelta. Rispetto a un collo di cigno della serie modulare tradizionale, il funzionamento è estremamente semplice e intuitivo. La struttura delle funzioni di comando è concepita in modo chiaro e funzionale. Quattro caratteristiche fondamentali del collo sono: smontabile, idraulico, sollevabile/abbassabile, rigido. Doppia sterzatura...

Testata di accoppiamento universale Regolazione meccanica di precisione per il cilindro del collo di cigno Pannello di controllo intuitivo e ben organizzato Terzo cilindro del collo di cigno Accoppiamenti idraulici multipli Power Pack diesel Accoppiamenti a vite idraulici Lubrificazione centralizzata Pulsantiera via cavo per sterzatura supplementare Gruppo elettroidraulico per la sterzatura supplementare Radiocomando per la sterzatura supplementare Cassetto porta attrezzi Ruote di scorta con supporto e braccio da carico Piedi d’appoggio meccanici anteriori

I MODULI IN BREVE La combinazione brevettata di testate di accoppiamento universali e buca continua rende i moduli CombiMAX un concetto unico. Tutte le parti addizionali come i pianali ribassati, l'Add-On-Beam o gli elementi di illuminazione sono concepiti in modo da poter essere utilizzati con moduli di diverse larghezze e altezze costruttive.

MODULO ANTERIORE CON SUPPORTO A GANCIO: DA 2 A 3 ASSI Per aumentare il carico utile nella zona anteriore di una combinazione a pianale ribassato vengono integrati moduli anteriori. Sono caratterizzati da un agganciamento/sganciamento rapido al/dal collo di cigno tramite un supporto a gancio. In genere, la regolazione dei tiranti trasversali rimane pressoché invariata, poiché il modulo viene installato sempre direttamente dietro al collo di cigno. Tramite la testata di accoppiamento universale è possibile collegare il modulo anteriore ai pianali a vasca, all’Add-On-Beam o ad altri gruppi. Processo...

ASSE JOKER L’asso nella manica! Un modulo monoasse – il cosiddetto asse Joker – viene integrato in modo semplice e rapido con altri moduli tramite la testata di accoppiamento universale con accoppiamento a pettine. L’asse offre possibilità di combinazione infinite ed è allo stesso tempo identico dal punto di vista costruttivo, sia che venga agganciato a un gruppo anteriore, centrale o posteriore. Questo rappresenta un unicum sul mercato! Questa tecnologia consente di adattare la combinazione a seconda del carico, delle specifiche portate legali e del percorso. Un vantaggio per ogni utilizzatore,...

MODULO CENTRALE: DA 2 A 6 ASSI I moduli centrali possono essere installati in qualsiasi punto di una combinazione di veicoli tramite accoppiamenti a pettine montati su entrambe le estremità. L’installazione di un modulo centrale assicura la massima efficienza e una configurazione ottimale del veicolo. La fossa che si estende per l’intera lunghezza consente la facile installazione dell’Add-On-Beam. Così il veicolo può essere adattato molto rapidamente alla lunghezza del carico o alla lunghezza totale del veicolo richiesta dalla legge. La superficie di carico dei moduli e è concepita per carichi...

MODULO POSTERIORE: DA 4 A 5 ASSI Grazie al design alleggerito, il modulo posteriore convince per la sua tara ottimizzata con un limite di sollecitazione che rimane costantemente elevato. Anche in questo caso è stata posta particolare attenzione alla buca continua. Presenta una larghezza ragguardevole di 900 millimetri, consentendo così il trasporto di grandi macchine operatrici con bracci. La parte posteriore presenta una concezione orientata al futuro ed è predisposta per il montaggio di rampe di carico. Inoltre, presenta fari posteriori installati fissi e una protezione para-incastro. Tara...