FILTRI OLEODINAMICI Serie FD-3 Filtri in linea per media pressione Informazioni tecniche Corpo filtro Pressione: Max di esercizio 110 bar (1600 psi) (secondo NFPA T 3.10.5.1) di prova 160 bar (2300 psi) (secondo NFPA T 3.10.5.1) di scoppio 330 bar (4800 psi) (secondo NFPA T 3.10.5.1) Attacchi:1/2” BSP (altre opzioni di filettatura a richiesta) Materiali: Testa: Contenitore: Guarnizioni: lega di alluminio lega di alluminio Buna-N (FKM a richiesta) By-pass: taratura 6 bar (90 psi) oppure no-bypass Elemento filtrante Setto filtrante: Wire mesh Pressione differenziale di collasso: 21 bar (300 psi) (secondo ISO 2941) Gli elementi filtranti Filtrec sono testati anche secondo ISO 2942 e ISO 23181 Temperatura di esercizio: -25°C +120°C (-13°F +248°F) Compatibilità con i fluidi (secondo ISO 2943): Totale con fluidi del tipo HH-HL-HM-HV (secondo ISO 6743/4). Per utilizzo con altri fluidi contattate il Servizio Clienti FILTREC ([email protected]).

SETTO FILTRANTE Filtro completo senza elemento microfibra ß4,5 µm ( ) >1000 microfibra ß7 µm ( ) >1000 microfibra ß12 µm ( ) >1000 microfibra ß18 µm ( ) >1000 microfibra ß27 µm ( ) >1000 carta ß10 µm ( ) >2 carta ß25µm ( ) >2 tela metallica 10 µm tela metallica 25 µm tela metallica 60 µm tela metallica 125 µm GRANDEZZA NOMINALE SETTO FILTRANTE COLLASSO EL. GUARNIZIONI FILTRANTE Elemento filtrante PREDISP . INDICATORE Per altre opzioni di filettatura contattate il Servizio Clienti FILTREC. PREDISP . INDICATORE senza predisposizione sede indicatore, con tappo sede indicatore, senza tappo suggerita...

spazio sostituz. elemento sede indicatore Grandezza Nominale CODICE FD-3-10 FD-3-11 Per altre opzioni di filettatura contattate il Servizio Clienti FILTREC.

Curve delle perdite di carico La Perdita di carico (Ap) totale si ottiene sommando I valori di rata. Questo valore non dovrebbe superare 1,0 bar (14,5 psi) re di taratura della valvola di by-pass. PERDITA DI CARICO ATTRAVERSO La perdita di carico attraverso il corpo filtro è principal- mente dovuta al diametro dell'attacco e non è influen- zata da lunghezza del contenitore e viscosità dell'olio. PERDITA DI CARICO ATTRAVERSO L'ELEMENTO FILTRANTE PULITO La perdita di carico attraverso l'elemento filtrante è dovuta sia al diametro interno dell'elemento filtrante sia al setto filtrante; questo valore...

Indicatore di intasamento La perdita di carico (Dp) attraverso il filtro aumenta durante il funzionamento dell’impianto, a causa del contaminante trattenuto dall’elemento filtrante. L’elemento filtrante deve essere sostituito non appena l’indicatore di intasamento lo segnala, prima che il Dp raggiunga il valore di apertura della valvola di by-pass. N.B. in condizioni di avviamento a freddo si potrebbe generare un falso allarme, dovuto alla maggiore viscosità dell’olio: considerare la segnalazione dell’indicatore solo alla temperatura di esercizio. L’indicatore differenziale rileva la pressione...

Suggerimenti per l’utilizzatore SEDE INDICATORE: Visivo elettrico FORI DI FISSAGGIO KIT DI GUARNIZIONI TARGHETTA IDENTIFICATIVA VALVOLA DI BY-PASS FORI DI FISSAGGIO OU KIT GUARNIZIONI DI RICAMBIO NBR FKM FD-3-10/11 06.021.00147 06.021.00148 COPPIA DI SERRAGGIO CONTENITORE FD-3-10/11 30 Nm COPPIA DI SERRAGGIO INDICATORI Z12/Z13 90 Nm ELEMENTO FILTRANTE CONTENITORE Assicurarsi che il filtro sia montato nel verso IN-OUT corretto (indicato da una freccia sulla testa). Il filtro deve preferibilmente essere montato con il contenitore verso il basso; la testa deve essere ben fissata, per mezzo degli...

w w w. f i l t r e c . c o m I dati tecnici indicati possono variare senza preavviso.