Airstroke Airmount brochure
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IRSTROKE IRMOUNT ATTUATORI PNEUMATICI La prima applicazione di successo di molle pneumatiche per l’isolamento antivibrante si verificava negli anni trenta. Le molle pneumatiche venivano sviluppate dalla Firestone per soddisfare l’esigenza di un sistema di sospensioni più efficiente per autocarri, rimorchi e autobus. Le molle Airide®, come erano chiamate, fornivano i mezzi per una sospensione che riducesse la quantità di colpi e scuotimenti dovuto al fondo stradale. Milioni di chilometri di uso effettivo davano prova dell’affidabilità ed efficacia del concetto di sospensione pneumatica...

Tipi Standard PIATTELLO SIGILLANTE SUPERIORE CONNESSIONE DELL’ARIA FORO FILETTATO D’ATTACCO CONNESSIONE DELL’ARIA PIATTELLO SIGILLANTE SUPERIORE FORO FILETTATO D’ATTACCO CHIUSURA DEI SOFFIETTI SOFFIETTI ANELLO A COLLARE PIATTELLO SIGILLANTE INFERIORE VITA PRIGIONIERA AMMORTIZZANTE FORO FILETTATO MOLLA PNEUMATICA A BALZA CON PIATTELLI SIGILLANTI AGGRAFFETTATI MOLLA PNEUMATICA A PISTONE A MANICOTTO CON PIATTELLI SIGILLANTI AGGRAFFETTATI PIATTELLO MONTANTE CONNESSIONE DELL’ARIA FORO FILETTATO M8 X 1,25 - PROFONDITÀ 9,5 mm BULLONE DELL’ANELLO SIGILLANTE SOFFIETTI ANELLO A COLLARE ANELLO...

SISTEMI DI CONDOTTI DELL’ARIA Tre sono i modi di base per il controllo di un sistema di isolamento di sospensione pneumatica: 1. Sistema a valvola di gonfiaggio – Con una valvola da serbatoio in ciascun isolatore pneumatico, ciascuna molla pneumatica può essere gonfiata individualmente. La pressione di ciascuno deve essere verificata periodicamente, perché l’aria passerà attraverso i soffietti. Per avere un’idea dell’indice di permeazione, un N.ro 116 perderà circa 2 BAR per un periodo di un anno (da 7 BAR a 5 BAR). 2. Sistema regolato a tre punti – Gli isolatori pneumatici Airmount possono...

GUIDE DI SELEZIONE OPZIONI DI CHIUSURA Numero di stile Diametro Numero massimo a di alta 7 BAR resistenza (mm) Tipo di Dim. A piattello (centri del foro Dim. B (mm) sigillante filettato di attacco)(mm) Numero Tipo di Dim. C anello (diametro di bulloni sigillante del circolo (per ciascun die) (mm) anello) VEDERE ALLA PAGINA DEI DATI INDIVIDUALI TIPO 1 Piattello sigillante Balza singola PROFILO LATERALE PISTONI CONFORMATI TIPO 2 Piattello sigillante Balza doppia TIPO 3 Piattello sigillante Balza tripla TIPO 4 Piattello sigillante TIPO 5 Piattello sigillante (Connessione per l’aria da 3/4 di...

ATTUATORI PNEUMATICI AIRSTROKE Numero di stile Forza a 5 BAR* ad una corsa di 50% of Corsa 25 mm di corsa massima (kN) massima (kN) I VANTAGGI DEGLIATTUATORI PNEUMATICI IRSTROKE ATTUATORI PNEUMATICI Perché usare un attuatore Airstroke (invece di un cilindro idraulico)? BASSO COSTO In genere, il costo iniziale di un attuatore Airstroke corrisponde alla metà di quello di un cilindro idraulico o pneumatico convenzionale delle stesse capacità di forza. Il vantaggio del costo iniziale è di gran lunga superiore nelle dimensioni maggiori. VASTA GAMMA DI DIMENSIONI Gli attuatori pneumatici...

Diagramma di isolamento antivibrazioni Airmount HERTZ FREQUENZA FORZATA (DI DISTURBO) (ff) Cose da fare e non fare con l’isolatore antivibrazioni Airmount CENTRO DI GRAVITA I sistemi isolatori pneumatici Airmount sono morbidi intrinsecamente (agevolmente flessibili); pertanto, occorre prendere precauzioni per assicurare che il sistema sia stabile. Per primo, considerare l’ubicazione del centro di gravità (c.g.). Idealmente gli isolatori pneumatici Airmount devono essere collocati sullo stesso piano (paralleli al suolo) come il centro di gravità. Quando ciò non è possibile seguire questa...

ISOLATORI PNEUMATICI AIRMOUNT ® Numero di stile Carico (ad altezza nominale a 7 BAR (kg) Frequenza porpria (a 5 BAR) fn(Hz) Procedura di selezione dell’isolatore pneumatico Airmount % di isolamento a frequenza forzata 7 Hz Fare riferimento alla guida di selezione in questa pagina per le capacità dell’isolatore pneumatico Airmount. NON USARE IL 2M1A COME ISOLATORE PNEUMATICO AIRMOUNT 1. CAPACITÀ DI CARICO Selezionare uno o due isolatori Airmount che possono sostenere il carico a ciascun punto di attacco. Di solito è meglio creare per pressioni comprese tra i 4 e i 6 BAR. All’inizio si...

Procedura Di Selezione Degli Attuatori Pneumatici Airstroke Fare riferimento alla guida di selezione a pagina 4 per le doti di impatto e forza dell’attuatore pneumatico Airstroke. Queste informazioni intendono dare una guida generale sulle doti delle singole parti. Prima di selezionare l’attuatore pneumatico Airstroke giusto, occorre verificare determinate caratteristiche della vostra applicazione. Una volta a conoscenza di questi dati, la selezione risulta relativamente semplice. Per ulteriori dettagli è possibile ottenere una copia dell Manuale ingegneristico e guida di installazione...

VANTAGGI DEGLI ISOLATORI PNEUMATICI ISOLATORI PNEUMATICI Perché usare un isolatore pneumatico Airmount, invece di una molla elicoidale o un altro tipo di isolatore? CAPACITÀ DI ISOLAMENTO INSUPERATA Gli isolatori pneumatici possono fornire il grado più alto di isolamento rispetto a qualsiasi tipo di isolatore antivibrazioni. Dispongono di frequenze proprie del sistema di 1 Hertz. Con l’uso di un serbatoio supplementare è possibile ottenere frequenze proprie del sistema anche inferiori. Allo scopo di ottenere risultati simili da un isolatore convenzionale a molla elicoidale sarebbe...

Elementi Fondamentali Dell’isolatore Pneumatico AIRMOUNT Una descrizione dettagliata dell’isolatore pneumatico antivibrazioni va al di là dello scopo di questo opuscolo, ma la teoria generale e i termini richiedono qualche spiegazione. In qualsiasi applicazione di isolatore pneumatico antivibrazioni, vi sarà una fonte di vibrazioni o disturbo, che genera preoccupazione. Questo disturbo potrebbe derivare dall’ambiente. Un esempio potrebbe essere una macchina di misurazione coordinata in uno stabilimento di stampigliatura metallica le cui vibrazioni del suolo rendono impossibile le...