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Sincronizzazione di due gru che lavorano in tandem

Sincronizzazione di due gru che lavorano in tandem
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Sincronizzazione di due gru che lavorano in tandem - 1

Sincronizzazione di due gru che lavorano in tandem Per le situazioni in cui si movimenta lo stesso carico con 2 gru ed è richiesta una sincronizzazione efficace dei movimenti. SOLUZIONE GH: INTERCONNESSO + TANDEM = INCOTANDEM • Modalità tandem: permette di controllare i movimenti di 2 gru da 1 solo radiocomando. • Sono presenti 2 radiotrasmettitori. Ogni trasmettitore può controllare una gru in modalità individuale. E quando si attiva la modalità tandem, uno dei trasmettitori è in grado di controllare i movimenti delle 2 gru (agendo come Master). • Ogni gru è dotata di 1 ricevitore con una doppia funzione: la comunicazione con il trasmettitore azionato dall’utente e la comunicazione con il ricevitore installato sull’altra gru. • Se qualsiasi movimento (sollevamento, traslazione del carrello, traslazione del ponte) cambia tra velocità bassa – velocità alta – arresto, viene inviato un segnale all’altra gru affinché effettui lo stesso cambiamento. • I trasmettitori possono essere del tipo a pulsantiera (standard) o joystick (opzionale). VANTAGGI • Facile passaggio dalla modalità tandem a quella individuale. Sul trasmettitore, che può funzionare come Master, è presente un selettore per scegliere la modalità individuale o quella tandem. • Adatto per gru con 1 o 2 carrelli ciascuna. Anche per gru con 1 carrello a 2 sollevamenti. • Minore occupazione delle frequenze radio (solo 3 frequenze per coppia di gru). • Si riduce il numero di apparecchiature da installare. Il sistema non richiede un set trasmettitore-ricevitore aggiuntivo (sistema fisso-fisso). • La riduzione dei componenti e del cablaggio semplifica l’installazione, la messa in servizio e la manutenzione. COME FUNZIONA 1_ Liberare dal suo trasmettitore la gru che funzionerà come slave. 2_ Attivare la modalità tandem sul trasmettitore master. 3_ La comunicazione tra il trasmettitore master e ciascuno dei ricevitori installati sulle gru verrà stabilita automaticamente. 4_ La comunicazione bidirezionale tra i ricevitori delle gru verrà stabilita automaticamente. 5_ Se qualsiasi movimento (sollevamento, traslazione del carrello, traslazione del ponte) cambia tra velocità bassa – velocità alta – arresto su una gru, viene inviato un segnale all’altra gru affinché effettui lo stesso cambiamento. DETTAGLI TECNICI · Conforme alla norma EN 15011:2011+A1:2014. Velocità massima di traslazione del ponte 60 m/min. Velocità massima di sollevamento 20 m/min. · Banda di frequenze: 433-II tra trasmettitore e ricevitore. EU-870 tra ricevitori. · Su ogni gru, il ricevitore è collegato via cavo ai contatti ausiliari dei contattori di marcia (fino a un massimo di 16 segnali). · Gli optional come il pulsante di tara, il display, il formato del joystick, ecc. comportano un aumento del prezzo e dei tempi di consegna. · Nelle coppie di gru con 2 carrelli ciascuna, i carrelli possono essere azionati separatamente o insieme mediante il selettore C1, C2, C1+C2. Con il radiocomando standard non sarà possibile avere movimenti diversi contemporaneamente per ogni carrello, dovranno essere sincronizzati. · È adatto sia per gru con motori controllati da variatori che per gru con motori a doppio avvolgimento. GH Cranes migliora continuamente i propri prodotti, pertanto si riserva il diritto di a

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