G.M.R. di Maffi Raimondo Srl GRUPPO MACCHINE E RIPARAZIONI PROGETTAZIONE, REALIZZAZIONE E RIPARAZIONE PRESSE OLEODINAMICHE SCHEDA TECNICA

G.M.R. di Maffi Raimondo Srl Gruppo Macchine e Riparazioni Progettazione, Realizzazione e Riparazione Presse Oleodinamiche La pressa è costituita da un'incastellatura in acciaio elettrosaldato, da un piano di lavoro fisso (bancale) e da un piano mobile (mazza) che compie la fase di avvicinamento e di lavoro tramite un cilindro oleodinamico, mentre il ritorno avviene tramite due cilindretti laterali, il tutto è guidato da 4 colonne di guida.

G.M.R. di Maffi Raimondo Srl Gruppo Macchine e Riparazioni Progettazione, Realizzazione e Riparazione Presse Oleodinamiche _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ STRUTTURA: E’ realizzata in lamiere intere di acciaio Fe510, elettrosaldate; opportunamente lavorata su alesatrici a controllo numerico, presenta ottime tolleranze di planarità e parallelismo tra i piani. CILINDRO OLEODINAMICO: E’ progettato e costruito con la tecnica detta “doppio effetto”. La camicia è ricavata da un tubo in...

G.M.R. di Maffi Raimondo Srl Gruppo Macchine e Riparazioni Progettazione, Realizzazione e Riparazione Presse Oleodinamiche _____________________________________________________________________________________________________________________________________________ La centralina idraulica sarà posta nella parte superiore della pressa all’interno del telaio ed è composta da: - Pompa doppia ad ingranaggi a portata fissa - Blocco di distribuzione con Elettrovalvole - Trasduttore di pressione - Tutto quanto necessario per un buon funzionamento della macchina. La parte elettrica sarà realizzata...

G.M.R. di Maffi Raimondo Srl Gruppo Macchine e Riparazioni Progettazione, Realizzazione e Riparazione Presse Oleodinamiche _____________________________________________________________________________________________________________________________________________  FUNZIONAMENTO “AUTOMATICO”: ruotare il selettore di ciclo posto sul pannello comandi in “automatico”; premendo e mantenendo premuti i due pulsanti bimanuali di discesa, la mazza inizia a scendere rapidamente fino al punto di cambio velocità (impostato tramite PLC) e poi lentamente fino al P.M.I. dopodiché risale automaticamente...

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