HD325-7
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Estratti del catalogo

POTENZA MOTORE 386 kW / 518 HP @ 2.000 rpm PESO LORDO HD325-7: 69.900 kg HD405-7: 75.500 kg CAPACITA’ DEL CASSONE A COLMO HD325-7: 24,0 m³ HD405-7: 27,3 m³ Dumper rigido

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UN RAPIDO SGUARDO Produttivita’ • • • • • • • • • Motore SAA6D140E-5 ad elevate prestazioni Controllo variabile della potenza in modalità Economy Automatic Idling Setting System (AISS) [Sistema automatico di impostazione del minimo] Freni a dischi multipli in bagno d’olio con retarder Automatic Retard Speed Control (ARSC) [Impostazione della velocità in discesa] Cassone Heavy Duty Raggio minimo di sterzata: 7,2 m ASR (Automatic Spin Regulator) [Sistema antislittamento delle ruote] (optional) PLM II [Sistema di pesatura con memory card] (optional) Il motore Komatsu SAA6D140E-5 con sistema di...

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DUMPER RIGIDO POTENZA NETTA 386 kW / 518 HP @ 2.000 rpm PESO LORDO HD325-7: 69.900 kg HD405-7: 75.500 kg Comfort operativo • • • • • • • • • • • • • • Cabina ampia e spaziosa con eccellente visibilità Layout ergonomico del posto guida Strumentazione di facile lettura Sedile a sospensione pneumatica Volante telescopico e tiltabile, pedali che si azionano con il minimo sforzo Comando elettrico per il ribaltamento del cassone Trasmissione K-ATOMiCS con funzione “Skip-Shift” Sospensioni idropneumatiche, ideali per la guida su tutti i tipi di supercie Cabina montata su supporti viscoelastici...

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PRODUTTIVITA’ Selettore del modo operativo del motore Il sistema permette di scegliere tra due diverse modalità operative, „Power“ ed „Economy“, a seconda delle condizioni di lavoro. La modalità è facilmente selezionabile per mezzo di un interruttore. Motore SAA6D140E-5 ad elevate prestazioni Sistema di controllo elettronico Il sistema di controllo elettronico Komatsu gestisce le prestazioni del mezzo in ogni momento assicurando per ogni condizione di lavoro minimi livelli di consumo carburante, emissioni gassose e rumorosità. Modalità „Power“ Il pieno sfruttamento dell’elevata potenza...

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DUMPER RIGIDO Automatic Idling Setting System (AISS) [Sistema automatico di impostazione del minimo] Questo sistema velocizza il riscaldamento del motore e il raffreddamento/riscaldamento della cabina. Quando si imposta il sistema su ON, il regime del motore viene mantenuto a un minimo di 945 rpm quando la temperatura del liquido refrigerante è inferiore a 50 °C. Il regime ritorna automaticamente a 750 rpm quando la temperatura del liquido refrigerante raggiunge i 50 °C. Raggio minimo di sterzo La sospensione anteriore MacPherson è caratterizzata dal tipico schema triangolare tra ciascuna...

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COMFORT OPERATIVO Cabina ampia e spaziosa con eccellente visibilità L’ampia cabina assicura un ambiente di lavoro molto confortevole e offre un sedile istruttore capace e molto comodo. Ampi nestrini ad azionamento elettrico e il sedile operatore posizionato a sinistra assicurano un’eccezionale visibilità. Layout ergonomico del posto guida Il posto guida progettato secondo i principi più ergonomici facilita l’uso di tutti i comandi. Il risultato è una maggiore sicurezza dell’operatore nella gestione della macchina e una maggiore produttività. Un sistema di telecamera posteriore con relativo...

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DUMPER RIGIDO Trasmissione K-ATOMiCS con funzione “Skip-Shift” La trasmissione K-ATOMiCS (Komatsu Advanced Transmission with Optimum Modulation Control System) è caratterizzata da un’eccezionale modulazione nell’inserimento della frizione. Il sistema di controllo lavora sia sul motore che sulla trasmissione monitorando le condizioni del veicolo. Questo sistema e la nuova funzione “skip-shift” assicurano cambi marcia progressivi e un’eccellente risposta all’accelerazione. Funzione “Skip-shift” [Sistema di cambio rapido] La velocità di traslazione si adatta automaticamente a seconda della...

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SISTEMA DI MONITORAGGIO AVANZATO Mezzo sempre disponibile grazie all’avanzato sistema di monitoraggio Il display elettronico può visualizzare i parametri operativi della macchina in tempo reale e segnala con codici guasto l’insorgere di eventuali anomalie. Con questo sistema la gestione del mezzo risulta facile e produttiva. Inoltre tutte le informazioni vengono memorizzate per essere disponibili nelle successive ricerche guasti. Sistema monitor EMMS con funzione di autodiagnosi e indicazione per la manutenzione Rete di monitoraggio Sistema di monitoraggio Controller motore Controller...

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DUMPER RIGIDO MANUTENZIONE Punti di ingrassaggio centralizzati I punti di ingrassaggio sono raggruppati in tre posizioni. Cerchi di tipo angiato I cerchi di tipo angiato consentono una facile rimozione/ installazione dei pneumatici. Interruttore differenziale elettrico Disposizione centralizzata dei ltri I ltri sono centralizzati e possono quindi essere controllati facilmente. E’ previsto un interruttore differenziale per i circuiti elettrici più importanti per ripristinarli velocemente quando si verica un problema. Intervalli di manutenzione prolungati Gli intervalli di manutenzione sono...

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AFFIDABILITÀ E DURATA Componenti Komatsu Tenute frontali con “O-ring” Il motore, il convertitore di coppia, la trasmissione, i componenti idraulici ed elettrici di questo dumper sono prodotti da Komatsu. I dumper Komatsu vengono prodotti con un sistema integrato, sottoponendoli a severissimi controlli di qualità. I tubi essibili sono dotati di raccordi a tenuta frontale con O-ring. Queste connessioni garantiscono una maggiore tenuta contro le vibrazioni e gli urti da carico. Tubo essibile Telai robusti I telai vengono costruiti utilizzando blocchi di fusione in corrispondenza delle aree...

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