'Linear-Mech,j 15. AZIONAMENTO E CONTROLLO LME 11 LME 11 - Unit programmabile di azionamento e controllo LME 11 una unitਠ programmabile di azionamento e controllo, per la gestione di un singolo attuatore con motore CC Essa consente di controllare la posizione del tubo di spinta dell'attuatore e la velocit lineare nonch la forza massima. Inoltre, ੨ possibile impostare la durata della rampa di avviamento e della rampa di frenatura, la velocit massima e la posizione del tubo di spinta necessaria. Due interruttori elettrici prevengono l'arresto meccanico alla fine della corsa. LME 11 consente anche di monitorare la corrente assorbit e di interromperne il flusso qualora si verificasse un eventuale sovracarico durante il movimento dell'attuatore; la soglia d'intervento ed il tempo di ritardo vengono impostati tramite trimmer. LME 11 consente la gestione dell'attuatore lineare con motore CC, due interruttori di fine corsa con contatto normalmente chiuso ed il dispositivo di retroazione: potenziometro rotativo (singolo giro, 5 kOhm), oppure encoder bi-direzionale o generatore impulsi a 1 canale (PUSH-PULL / OPEN COLLECTOR, max. 1 kHz). Il sistema unitࠠ - attuatore pu funzionare in diversi modi, in funzione del valore dei parametri del software di controllo. Normalmente, l'unit viene fornita con tre modi di funzionamento ("scenari") a loop chiuso gi䠠 memorizzati. "Scnario" 0 Possibilit di posizionare il tubo di spinta dell'attuatore in 3 posizioni differenti L (ingresso N) preimpostate, contenute tra due posizioni estreme software Lc (SW) e La (SW), all'interno del campo definito dagli interruttori finecorsa -posizioni Lc (FC) e La (FC). L'alimentazione del motore viene abilitata dal segnale START CICLO + Ingresso N e disabilitata automaticamente all'arrivo del tubo di spinta nella corrispondente posizione L (Ingresso N). La (SW) L (Ingresso 3) L (Ingresso 2) L (Ingresso 1) Lc (SW) r Le (FC) FC (La) ALIMENTAZIONE UN TA' DI AZIOr JAMENTO E CO MTROLLO L ME 11 r Le (SW) "Sc頩nario" 1 Possibilit di posizionare il tubo di spinta dell'attuatore in una posizione L qualsiasi, contenuta tra due posizioni estreme software Lc (SW) e La (SW), all'interno del campo definito dagli interruttori finecorsa - posizioni Lc (FC) e La (FC). il motore viene alimentato soltanto quando il segnale START CICLO + Ingresso N attivo (modo JOG). FC (La) FtTFtT rtrr FtTrtਯfr- -n irfrnrpr trpi Tfﮮrlrftp1- | ALIMENTAZIONE UN TA' DI AZIOr JAMENTO - E CO MTROLLO JE L ME 11 - ■ Ingresso 2 - uscita stelo Ingresso 3 - entrata stelo "Scnario" 2 Possibilita di posizionare il tubo di spinta dell'attuatore nella posizione L, definita da un segnale di riferimento La (SW) analogico esterno (potenziometro o qualsiasi altro r- C a 7te-|-° dispositivo con uscita 0 ... 5 V cc o 4 ... 20 mA), contenuta tra due posizioni estreme software Lc l$Efi[lE-y-IIi]I-fijEEjlQ Bffig (SW) e La (SW), all'interno del campo definito dagli interruttori finecorsa - posizioni Lc (FC) e La (FC). Al variare del livello del segnale di riferimento, il motore UN TA' DI AZIOr ■IAMENT0 E CO MTROLLO L Segna ME 11 e di rifer. "lotore CC dell'attuatore viene azionato automaticamente e tenuto in movimento finch闩 il tubo di spinta non raggiunge la corrispondente posizione. Altri modi di funzionamento possono essere ottenuti applicando dei software di gestione opportuni. ALIMENTAZIONE - 77 -

'Linear-Mech,j 15. AZIONAMENTO E CONTROLLO CARATTERISTICHE TECNICHE ■ Tensione nominale di alimentazione: 26 V cc (per motori 24 V cc) o 14 V cc (per motori 12 V cc) ■ Limiti della tensione di alimentazione: (10 ... 30) V cc ■ Autospegnimento qualora la tensione di alimentazione diventi pi bassa di un valore preimpostato (importante quando l'unit viene alimentata da batteria) ■ Protetto contro l'inversione di polarit頠 in ingresso ■ Assorbimento corrente max.: 10 A ■ Autospegnimento al raggiungimento di una temperatura preimpostata (protezione contro surriscaldamento) ■ Ingresso di emergenza ■ Ingresso...