Scaffalature sistema drive-in
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Scaffalature sistema drive-in Stoccaggio per accumulo: massimo sfruttamento dello spazio disponible

Caratteristiche generali del sistema drive-in Il sistema drive-in è stato progettato per immagazzinare prodotti omogenei, con un gran numero di pallet per referenza. È il sistema che permette il massimo utilizzo dello spazio disponibile, sia in superficie sia in altezza. Questo tipo di impianto è costituito da una scaffalatura con una serie di tunnel di carico, con binari di appoggio per i pallet. I carrelli entrano in questi tunnel con il carico elevato al di sopra del livello in cui va depositato. 2 Scaffalature per sistema drive-in Ogni tunnel di carico è dotato, su entrambi i lati, di...

Caratteristiche generali del sistema Distribuzione portapallet Superficie totale destinata all’immagazzinaggio: 858 m2 Capacità: 306 pallet per livello È consigliabile che tutti i prodotti immagazzinati in un tunnel di carico siano della stessa referenza, per evitare movimentazioni non necessarie dei pallet. La profondità di ogni tunnel dipenderà dal numero di pallet per articolo, dallo spazio da occupare e dal tempo di stoccaggio. Generalmente, il sistema drive-in ammette tanti tipi di referenze quanti sono i tunnel di carico esistenti. La quantità di pallet dipenderà dalla profondità e...

In un magazzino è abituale combinare scaffalature portapallet e scaffalature drive-in, utilizzando il sistema drive-in per i prodotti ad alta rotazione. Capacità: 383 pallet per livello (200 pallet con sistema drivein e 183 con portapallet)

Caratteristiche generali del sistema Gestione del carico Drive-in È il modo più abituale di gestire il carico nel sistema drive-in. Le scaffalature fungono da magazzino di deposito. Dispongono di una sola corsia di accesso, dove il carico e lo scarico vengono eseguiti in ordine inverso (LIFO). Ordine di carico: A,B,C,D Ordine di scarico: D,C,B,A Sistema LIFO (Last In-First Out), l’ultimo carico a entrare è il primo a uscire. 6 Scaffalature per sistema drive-in Drive-through In questo caso, il carico viene gestito utilizzando le scaffala ture come magazzino distributore, con due accessi al...

Caratteristiche generali del sistema Carrelli elevatori I carrelli elevatori entrano nei tunnel di immagazzinaggio con il carico elevato al di sopra del livello in cui va depositato. I carrelli utilizzati nel sistema drive-in sono i frontali contrappesati e quelli retrattili. A differenza del sistema portapallet, i pallet devono essere movimentati in senso perpendicolare rispetto alle loro slitte. Nelle scaffalature drive-in, il carrello deposita il pallet collocando le slitte sui binari di appoggio. Lo sforzo a cui sono sottoposte le slitte è molto elevato, quindi i pallet utilizzati...

I carrelli circolano all’interno dei tunnel di stoccaggio, quindi è necessario calcolare i margini necessari affinché possano lavorare in sicurezza. Vi sono delle misure di cui bisogna tenere conto in fase di progettazione dell’impianto: A. Larghezza totale del carrello. È necessario un gioco funzionale su ogni lato del carrello di almeno 75 mm fino agli elementi verticali della scaffalatura. La quota “X”, distanza tra i montanti, deve tenerne conto. E. Altezza massima di sollevamento. Deve essere superiore alla quota "W" di almeno 200 mm. C e D. Altezza della base e della protezione del...

Principi di calcolo Norme e raccomandazioni I principali criteri adottati da Mecalux nei calcoli riferiti alle scaffalature drive-in sono quelli delle seguenti normative: - Norma EN 1993 (Eurocdice 3) - Direttiva FEM 10.2.07 (Design of Drive in Pallet Racking) Criteri di calcolo Mecalux dispone di un potente programma informatico di calcolo in grado di implementare gli aspetti più rilevanti delle norme e raccomandazioni di cui sopra, in particolare: - Coefficienti di sicurezza in condizioni sia di maggiorazione dei carichi, sia di minorazione dei materiali; - Situazioni di carico specifiche...

Pallet spostato di lato Freccia massima dei binari di appoggio dei pallet La freccia, o deformazione massima del binario di appoggio dei pallet, è limitata alla distanza tra gli appoggi/200. Trattandosi di profili aperti e di forme non simmetriche, il controllo dei binari viene eseguito tramite test di laboratorio. Coefficienti di sicurezza La sicurezza strutturale di un impianto è ottenuta adottando i seguenti coefficienti: - Coefficienti di maggiorazione delle azioni, che incrementano le azioni o i carichi da prendere in considerazione. Tali coefficienti variano secondo il contesto...

Stabilità delle scaffalature Deve essere garantita la stabilità trasversale e longitudinale delle scaffalature. Il piano longitudinale è quello parallelo alle spalle, il piano trasversale è quello perpendicolare ai tunnel di stoccaggio. Stabilità longitudinale La stabilità è garantita dalla rigidità delle spalle e delle diagonali, e dall’unione di questi elementi mediante i relativi binari di appoggio. Stabilità trasversale Sono disponibili tre sistemi costruttivi di base che garantiscono la stabilità. Stabilità delle scaffalature nel sistema costruttivo 1. 12 Scaffalature per sistema...

Sistema costruttivo 2 Oltre a quanto previsto per il sistema costruttivo 1, vengono installati tunnel di irrigidimento e controventature superiori che trasmettono gli sforzi orizzontali direttamente al pavimento. Sistema costruttivo 3 I tunnel di irrigidimento vengono sostituiti da controventature verticali installate nella parte posteriore (nelle scaffalature ad accesso singolo) o centrale (nelle scaffalature ad accesso doppio). Stabilità delle scaffalature nel sistema costruttivo 3. La scelta del sistema costruttivo dipenderà dall’altezza della scaffalatura, dal peso dei pallet, dalla...