MecVel - Catalogo Martinetti
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MARTINETTI RINVII ANGOLARI ALBERI E GIUNTI CATALOGO TECNICO MecVel - Edizione 2023 MecVel - Edition 2023

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MecVel - Edizione 2023 MecVel - Edition 2023

MecVel - Edizione 2023 MecVel - Edition 2023

MARTINETTI MECCANICI - CATALOGO TECNICO carico max 5000 N velocità max 58 mm/s Motore CA carico max 10000 N velocità max 58 mm/s Motore CA carico max 25000 N velocità max 96 mm/s Motore CA carico max 50000 N velocità max 96 mm/s Motore CA carico max 200000 N velocità max 98 mm/s Motore CA

GUIDA ALLA SCELTA DEI MARTINETTI AVVERTENZE I martinetti sono dispositivi destinati ad essere integrati in macchinari più complessi, non possono essere considerati componenti di sicurezza (ai sensi dell’art.1 della Direttiva CE89/392 e relative interazioni-direttive CE91-368,93/44,93/689). La ditta MecVel vieta di utilizzare i propri martinetti come dispositivi di sicurezza, perchè un loro guasto o cattivo funzionamento potrebbe pregiudicare la sicurezza e la salute delle persone esposte. DESCRIZIONE Il martinetto è un dispositivo meccanico che permette di trasformare un movimento rotatorio...

DEFINIZIONE DEI CARICHI CHE AGISCONO SUL MARTINETTO Per individuare in modo corretto la taglia del martinetto è di fondamentale impotanza individuare in maniera dettagliata l’entità e la tipologia dei carichi agenti. I carichi agenti sul martinetto possono essere suddivisi in due categorie: carichi statici carichi dinamici Ciascuna di queste categorie può essere urlteriormente suddivisa in: carichi in trazione carichi in compressione carichi laterali carichi eccentrici carichi derivanti da urti carichi derivanti da vibrazioni CARICHI STATICI Sono statici, per definizione, tutti quei carichi...

CARICHI LATERALI Un carico si definisce laterale quando è applicato ortogonalmente allo stelo filettato. I carichi laterali causano una inflessione dello stelo filettato, per cui sono sempre considerati dannosi, possibilmente evitati o comunque limitati al minimo. Il carico laterale potrebbe essere anche generato da un montaggio errato, che costringe lo stelo filettato in una posizione anomala. Carico laterale statico: questo tipo di carico determina uno spostamento laterale dello stelo filettato provocandone una flessione dannosa, da cui consegue una limitazione della capacità del...

Carico laterale Carico eccentrico MecVel - Edizione 2023 MecVel - Edition 2023

GIOCHI GIOCO ACCOPPIAMENTO VITE SENZA FINE/RUOTA ELICOIDALE L’accurato accoppiamento tra vite senza fine e ruota elicoidale presenta un ridotto gioco angolare che per effetto del rapporto di riduzione e della trasformazione del moto da rotatorio a traslatorio, si traduce in un errore di posizionamento lineare dello stelo filettato inferiore a 0.1 mm. GIOCHI LATERALI NEI MODELLI HT L’accoppiamento tra stelo filettato e la ruota elicoidale presenta un gioco laterale necessario al corretto funzionamento (vedi disegno A). L’utilizzo della seconda boccola di guida opzionale, che mantiene...

MOVIMENTAZIONI COMANDO MANUALE I martinetti possono essere comandati manualmente, tramite un volantino. Le dimensioni dei volantini sono riportate nella sezione Predisposizione in entrata (pag.49). La tabella riporta il carico max in N movimentabile in funzione al rapporto di riduzione, considerando di applicare un carico di 50 N sul volantino di raggio 250 mm. Per poter movimentare carichi maggiori occorre applicare un’ulteriore riduzione in ingresso al martinetto o aumentare il raggio del volantino. Carichi max movimentabili manualmente [daN] Grandezza MOTORIZZAZIONE DEI MARTINETTI Sui...

COMANDO DI EMERGENZA In mancanza di energia elettrica, per movimentare manualmente i singoli martinetti o le strutture complete tramite una manovella, bisogna prevedere di lasciare un’estremità libera sulla vite senza fine del martinetto o sulla trasmissione. Nel caso di utilizzo di motori autofrenanti o di riduttori a vite senza fine, per prima cosa è necessario sbloccare il freno e successivamente smontare tali componenti dalla trasmissione in quanto il riduttore potrebbe essere irreversibile. Si raccomanda di dotare l’impianto di un dispositivo di sicurezza che intervenga in caso di...

INSTALLAZIONE E’ fondamentale che in sede di progetto della macchina si scelgano i fissaggi opportuni affinche il martinetto sia sottoposto a carichi assiali e non radiali; allo stesso modo durante il montaggio del martinetto sulla macchina occorre curare l’ortogonalità tra lo stelo filettato e il piano di fissaggio della cassa, e verificare l’assialità tra il carico e lo stelo filettato. in questo modo si evita il funzionamento irregolare del martinetto e la possibile fuoriuscita di lubrificante. Sulla direzione del carico principale deve essere evitata la sollecitazione a trazione sulle...

MANUTENZIONE I martinetti devono essere sottoposti a controlli periodici con tempistiche che variano in funzione dell’utilizzo e dell’ambiente di lavoro. Tutti i martinetti hanno la parte riduttore lubrificata con lubrificante long life che non necessita di rabbocchi o sostituzioni. Bisogna accertarsi che non si siano verificate perdite di lubrificante dal corpo; qualora questo fosse accaduto bisogna individuare ed eliminare la causa ed infine rabboccare il lubrificante a livello. È necessario verificare (ed eventualmente ripristinare) periodicamente lo stato di lubrificazione dello stelo...

DIMENSIONAMENTO PARAMETRI PER IL DIMENSIONAMENTO DEL MARTINETTO I parametri fondamentali per il corretto dimensionamento del martinetto sono: ciclo di carico (andamento del carico lungo la corsa) velocità di traslazione (andamento della velocità lungo la corsa) fattore di servizio condizioni ambientali corsa utile del martinetto tensione di alimentazione carico di punta tipo di vincolo eventuale carico radiale CICLO DI CARICO E VELOCITÀ DI TRASLAZIONE Carico e velocità devono essere valutati considerando oltre alle loro caratteristiche intrinseche, le influenze generate dall’andamento di...