
| Codice | Filettatura | Chiave (Ch) | Diametro (D) | Altezza (h1, h2, h3) | Coppia (Nm) |
|---|---|---|---|---|---|
| TCSA-14 | G 1/4” | 17 | 19,5 | 7, 9, 3 | 5 |
| TCSA-38 | G 3/8” | 18 | 22 | 7,5, 10, 3 | 8 |
| TCSA-12 | G 1/2” | 23 | 28 | 7,5, 11, 3 | 9 |
| TCSF-12 | G 1/2” | 23 | 28 | 7,5, 11, 3 | 9 |
| TCSA-34 | G 3/4” | 30 | 34 | 9, 11, 4 | 11 |
| TCSF-34 | G 3/4” | 30 | 34 | 9, 11, 4 | 11 |
| TCSA-1 | G 1” | 36 | 42 | 10,5, 12, 4 | 20 |
| TCSF-1 | G 1” | 36 | 42 | 10,5, 12, 4 | 20 |
tappi e aste livello TCSA - TAPPI CARICO OLIO CON SFIATO E ALETTA FRANGIOLIO TCSF - TAPPI CARICO OLIO CON SFIATO, ALETTA FRANGIOLIO E FILTRO Al = Aletta frangiolio G = Guarnizione di tenuta S = Foro di sfiato f = Filtro aria -Tappo filettato a testa esagonale realizzato in materiale termoplastico (Poliammide 66) caratterizzato da un’ottima resistenza meccanica alle basse e alte temperature (max temperatura d’impiego 100° C), stabilità dimensionale e resistenza agli urti. -Colore di serie: nero. -Guarnizione di tenuta a rondella piana in fibra FASIT 202. -I tappi sono forniti di serie con simbolo grafico di carico olio e dicitura OIL; il foro di sfiato è praticato lateralmente sulla testa esagonale con Ø da 2 a 3,5 mm. -L’aletta frangiolio, applicata a pressione sotto il filetto protegge il foro di sfiato dove si verifichino occasionali spruzzi di olio in sbattimento. -Il filtro aria in poliuretano espanso inserito all’interno del tappo protegge l’olio dal pulviscolo e dalle impurità esterne. -Nm= coppia di serraggio consigliata.
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