riduttori a vite senza fine BOX e pre-coppie STADIO
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RIDUTTORI A VITE SENZA FINE SERIE BOX

IL SISTEMA QU THE QUALITY ALITÀ DI SYSTEM OF SEDE LEGALE E OPERATIVA REGISTERE : D OFFICE AND OPERATION AL SITE: È CONFORME AI REQUISITI HAS BEEN FOU DELLA NORMA ND TO COMPLY WITH THE REQ UIREMENTS QUESTO CERTIFIC ATO È VALIDO PER IL SEGUEN THIS CERTIFIC TE CAMPO e fabbricazio meccanici e ne di motori elettrici, rid inverter (IAF 18, uttori 19) Design and ma nufacture of ele and variable ctrical motors, mechanica speed drives l gearboxes (IAF 18, 19) Per l’Organis mo di Certifica zione For the Certifica tion Body TÜV Validità /Validit Andrea Coscia Direttore Divisi PRIMA CERTIFICA ZIONE /...

Caratteristiche tecniche Rendimento - Irreversibilità Dati di ingranamento Lubrificazione Posizioni di Montaggio Stadio Tabelle prestazionali BOX+STADIO Dati tecnici Configuratore Tabelle dimensionali pag. 16 Ingresso e combinazioni BOX pag. 17 Combinazioni STADIO+BOX Dati generali BOX Flangia in uscita Accessori Elenco componenti pag. 22 Elenco cuscinetti e paraolio pag. 23 Condizioni generali di vendita pag. 24

CARATTERISTICHE TECNICHE Dal tipo BOX75 in su, sono montati di serie dei cuscinetti a rulli conici sulle 2 estremità della vite senza fine. Tali supporti sono particolarmente adatti a resistere nel tempo agli stress meccanici dovuti al carico assiale della corona sulla vite senza fine. La forma particolare della carcassa è stata studiata per ottimizzare il drenaggio dell’acqua durante il lavaggio ed evitarne il ristagno. Inoltre, l’abbinamento dei 2 cuscinetti a rulli conici con 2 nilos (montati dal tipo 75 per garantire una buona lubrificazione anche del cuscinetto che non è bagnato...

CARATTERISTICHE TECNICHE La lubrificazione viene già effettuata dalla motive con olio sintetico a lunga durata fino al BOX90 e olio minerale dal BOX110. modello depositato A corredo, viene dato di serie un tappo di sfiato. I tappi ciechi di rabbocco e quello di livello vengono montati dalla Motive in tutte le posizioni possibili, agevolando la gestione dello stock del cliente il quale potrà decidere all’ultimo momento la posizione di montaggio posizionando il tappo prima della messa in servizio Per aumentarne rendimenti e durata, la vite senza fine viene cementata, temprata, e la dentatura...

RENDIMENTO Un elemento molto importante nei riduttori a vite senza fine è il rendimento η, definito come il rapporto tra la potenza meccanica che esce dall’albero lento e quella che viene immessa all’albero veloce P η = n2 Pn1 Alcune delle cause che concorrono alla riduzione di questo valore si possono identificare nelle varie forme di attrito radente e volvente. Nella pratica, il rendimento dipende essenzialmente da: · angolo d’elica · materiale usato per la costruzione delle eliche · precisione della dentatura · finitura superficiale · lubrificazione · velocità di strisciamento ·...

Z1 nr di principi della vite Z2 nr denti della corona = Z1 · i β angolo elica mx modulo ηd(1400) rendimento dinamico con n1=1400rpm ηs rendimento statico tab. 1 irreversibilità dinamica statica β > 20° 10° < β < 20° 8° < β < 10° 5° < β < 8° 3° < β < 5° 1° < β < 3° reversibilità totale reversibilità dinamica alta reversibilità statica alta, rapido ritorno reversibilità dinamica alta, irreveversibilità scarsa rapido ritorno reveribilità dinamica scarsa, irreversibilità statica molto scarsa, ma semplice in caso di vibrazioni ma semplice in caso di vibrazioni revers

Tutti i gruppi sono forniti di serie con tappi di riempimento, scarico e controllo livello. Inoltre ai gruppi dalla taglia BOX063 alla taglia BOX150 tipo olio quantità olio (lt) L ’impiego di olio, anziché di grasso, garantisce notevoli migliorie sotto il profilo applicativo, e soprattutto migliora l’efficacia e la resa nelle condizioni di lubrificazione a strato limite o quando l’applicazione ha una notevole intermittenza. Inoltre, l’olio garantisce un range più ampio di temperature alte e basse. Con l’impiego di olio sintetico, il limite di temperature finisce per essere determinato non...

Come per tutti i motori e riduttori collegabili prodotti da Motive, l'intera gamma STADIO può essere montata in qualsiasi posizione senza nulla specificare nell'ordine.

DATI TECNICI Coppia nominale in uscita Mn2 [Nm] E’ la coppia trasmessa in uscita riferita alla velocità in ingresso n1 e a quella corrispondente in uscita n2. La coppia in uscita può anche essere ricavata con la seguente formula: P [kW] · 9550 Mn2 = n1 ·η n2 d Coppia richiesta Mr2 [Nm] E’ la coppia richiesta dall’applicazione. Essa dovrà essere ≤ Mn2 del riduttore scelto. Potenza in entrata Pn1 [kW] E’ la potenza corrispondente alla motorizzazione applicata in entrata e riferita alla velocità n1 e considerando un fattore di servizio fs=1 La motorizzazione necessaria può essere calcolata con...

CONFIGURATORE Configura ciò che ti serve con questo consulente automatico, e ottieni file CAD e schede tecniche Il configuratore on-line in www.motive.it permette di selezionare e modellare i prodotti Motive, combinarli come desideri, e, infine, di scaricare i file 2D / 3D CAD, e un foglio dati in formato PDF. Ricerca per le prestazioni Se non sei sicuro della scelta più adatta dei prodotti da combinare per il tuo scopo, puoi inserire i tuoi desideri (velocità in uscita, coppia, kW, ecc) e il configuratore agirà come consulente. Alla fine ti proporrà un elenco di configurazioni applicabili;...

STADIO Caratteristiche costruttive La costruzione della precoppia STADIO è modulare e pertanto può essere fornita come gruppo separato da montare su qualsiasi tipo di motoriduttore predisposto (PAM). Non è richiesto il pre-montaggio di un pignone sull'albero motore. Forniti già con lubrificante sintetico. Nessuna manutenzione è richiesta Come per tutti i motori e riduttori collegabili prodotti da Motive, l'intera gamma STADIO può essere montata in qualsiasi posizione senza nulla specificare nell'ordine Il rendimento alla velocità nominale è del 98%. Quello in avvio è sempre inferiore a...