GVM Global Vehicle Motor Motori a magneti permanenti (PMAC) e generatori per trazione, pompe elettroidrauliche (EHP) e comandi ausiliari

AVVERTENZA — RESPONSABILITÀ DELL‘UTENTE UN MALFUNZIONAMENTO, UNA SCELTA INAPPROPRIATA O L‘USO IMPROPRIO DEI PRODOTTI IVI DESCRITTI O DEI COMPONENTI CORRELATI POSSONO CAUSARE DECESSO, LESIONI PERSONALI E DANNI AL PATRIMONIO. • Il presente documento e le altre informazioni divulgate da Parker Hannifin Corporation, dalle sue consociate e dai distributori autorizzati forniscono opzioni di prodotti o sistemi che devono essere ulteriormente analizzate da utenti con competenze tecniche. • L‘utente, attraverso processi di analisi e verifica, si assume la responsabilità assoluta per la scelta finale del...

Global Vehicle Motor - GVM Panoramica 5 Rendimento tipico 7 Definizione delle prestazione motore 7 GVM142 Avvolgimenti bassa tensione - Raffreddamento convezione naturale 8 GVM210 Avvolgimenti bassa tensione - Raffreddamento convezione naturale 8 GVM142 Avvolgimenti alta tensione - Liquido di raffreddamento 9 GVM210 Avvolgimenti alt

Parker Hannifin Il leader globale nelle tecnologie motion & control Prodotti dal design globale Parker Hannifin vanta più di 40 anni di esperienza nella progettazione e produzione di azionamenti, controllori, motori e prodotti meccanici. In qualità di leader nella tecnologia, Parker promuove lo sviluppo di prodotti globali in Europa, Nord America e Asia grazie a un team di tecnici appositamente dedicato. Presenza ed esperienza locale Parker dispone di risorse tecniche locali con il compito di applicare i prodotti e le tecnologie alla necessità dei diversi mercati per meglio soddisfare i bisogni...

Global Vehicle Motor - GVM www.parker.com/ssd/gvm Global Vehicle Motor - GVM Panoramica Descrizione I motori a magneti permanenti PMAC sono la soluzione ideale per soddisfare le prestazioni richieste nelle applicazioni con veicoli. La densità di coppia e le prestazioni di velocità dei motori a magneti permanenti (PMAC) di Parker unite agli inverter, forniscono la velocità e la coppia richieste per ottenere prestazioni eccezionali per un’ampia scelta di autoveicoli. I motori GVM sono la scelta ideale in applicazioni per trazione, pompe elettroidrauliche (EHP) e comandi ausiliari. I GVM sono stati...

Global Vehicle Motor - GVM Panoramica Motori GVM: una gamma potente Panoramica • Potenza continua fino 170 kW • Elevata densità di potenza e compattezza • Coppia di picco fino a 710 Nm • Velocità rotazionale fino a 9800 rpm • Bassa inerzia / elevata dinamica • Opzione bassa e alta tensione 24 VDC fino 800 VDC • Elevata modularità grazie alll'uso di stack magnetici standard • Albero cavo scanalato disponibile per applicazioni EHP e albero pieno scanalato per applicazioni trazione Sistema di raffreddamento • Densità di potenza elevata • Raffreddamento a olio o acqua utilizzando lo stesso circuito...

Global Vehicle Motor - GVM Panoramica Rendimento tipico Motori GVM: una gamma efficiente L’efficienza dei motori PMAC è superiore a quella dei motori a induzione della stessa potenza. L’impiego della migliore tecnologia e un design ottimale, consentono ai motori/generatori e ai controllori di trazione di minimizzare le perdite durante il funzionamento e la rigenerazione di energia, aumentando la gamma di veicoli. I sistemi di regolazione della velocità garantiscono elevata efficienza anche a bassa velocità. GVM210-400 in modalità operativa motore GVM210-400 in modalità operativa generatore Coppia...

Global Vehicle Motor - GVM Caratteristiche tecniche Statore GVM connesso a una superficie di scambio calore a 60°C senza raffreddamento ad acqua. (Caratteristiche riferite all’abbinamento migliore tra drive e motore senza alcuna limitazione dal drive) Questi prodotti, senza liquido di raffreddamento, vengono impiegati solitamente per pompe elettroidrauliche data la bassa velocit

Global Vehicle Motor - GVM Caratteristiche tecniche Liquido raffreddamento GVM 65°C (Caratteristiche riferite all’abbinamento migliore tra drive e motore senza alcuna limitazione dal drive) / (per temperature di raffreddamento diverse, contattare Parker

Global Vehicle Motor - GVM Caratteristiche tecniche Raffreddamento GVM 65°C (Caratteristiche riferite al migliore abbinamento inverter / motore senza nessuna limitazione proveniente dal drive)/(per temperature di raffreddamento diverse, contattare Parker).

Global Vehicle Motor - GVM Caratteristiche tecniche Azionamenti in abbinamento con motori in bassa tensione Convezione naturale (statore conesso a una superficie di scambio calore a 60°C) Motore Raffreddamento a liquido (ingresso liquido di raffreddamento a 65 °C) Per azionamenti in abbinamento con motori in alta tensione, consultare Parker.

Global Vehicle Motor - GVM Caratteristiche tecniche Perdite di pressione del liquido di raffreddamento Con acqua glicolata 50% - Ingresso a 65°C. Portata [l/min] Portata [l/min] Per maggiori informazioni fare riferimento al datasheet oppure al manuale tecnico (PVD3668). Per altri tipi di liquido di raffreddamento, consultare Parker.

Global Vehicle Motor - GVM Dati tecnici Rotore e statore allineati a questa superficie +1 L1 +0 3 cavi di potenza dipendente dal calibro dati motore Lunghezza statore Disconnessione termistore PTC (nero) Disconnessione termistore PTC (nero) Termistore KTY + (marrone) Termistore KTY - (bianco) Lunghezza rotore In quest’area non devono entrare parti conduttive o magnetiche. (vedi linea rossa tratteggiata). Diametro esterno dei tubi di raffreddamento Diametro tubo Ø8 x Ø6 Caduta di pressione: dipendente dai dati motore Diametro esterno dello statore Ø 38 Diametro interno del rotore Diametro interno...

Global Vehicle Motor - GVM Dimensioni Versione standard (applicazioni EHP) GVM142 (SAE A) Ingresso ed uscita raffreddamento 2x SAE J1926-1-1 con filetto 7/16-20 UNF 4x M6x1 profondità 8 su 3 lati Per montaggio, sollevamento e messa a terra 3x M25 pressacavi per cavi schermati Diametro cavi esterno disponibile: 3x M6 fori filettati per connessione potenza Vedere dettagli connessioni Dati interfaccia frontale Scelta SAE SAE A Taglia motore