RR14 EVO
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PLATFORM BASKET RR14EVO rail road Access platform

RR 14 evoIN FERROVIA Dal primo momento in cui abbiamo iniziato a riflettere sulla produzi -ne di piattaforme per il lavoro aereo in ferrovia, quelle che poi sarebbero diventate i nostri RR 14 EVO & RR 14 EVO 2, abbiamo compreso che avremmo dovuto ragionare di un prodotto con più configurazioni così da poterlo certificare in totale rispetto alle diverse norm tive presenti nei vari paesi del mondo. Questa guida nasce allo scopo di semplificare la descrizione l’analisi di quelli che, dopo anni di esperienza nel settore della costruzione manutenzione delle linee elettriche ferroviarie, sono...

Principali tipologie d’uso: • manutenzione e misura delle linee elettriche •manutenzione in ponti e tunnel • misura della infrastruttura ferroviaria •lavori di costruzione in ferrovia • manutenzione della segnaletica e delle stazioni ferroviarie •lavori di potatura in ferrovia

CONFRONTO TRA MODELLI RR14 EVO MOVIMENTO A FRIZIONE STRADA/ROTAIA Sistema di trasmissione indotto da pneumatici che, agendo su un rullo, trasferiscono il moto alle ruote ferroviarie. La macchina è dotata di trasmissione 4x4, con differenziale di bloccaggio. L’efficacia della fren tura è garantita dal doppio freno su ogni ruota: freno negativo a molla nel riduttore ruota stradale e freno negativo a disco su ruota ferroviaria.

RR14 EVO-2 MOVIMENTO INDIPENDENTE STRADA/ROTAIA Sistema di trasmissione indipendente strada/ ferrovia. Con questo sistema la potenza idraulica viene trasferita da gomma a ruota ferrata, attraverso un deviatore idraulico a comando elettrico automatico. La frenatura è garantita dal sistema frenante negativo dei riduttori, direttamente flangi ti a ogni ruota. Tra i vantaggi di questo sistema ci sono una minore usura dei pneumatici con una conseguente minore impegno manutentivo.

CARATTERISTICHE PRINCIPALI Livellamento automatico possibilità di operare su un CANT fino a 200 mm con un livellamento automatico della torretta e di tutte le parti aeree, così da mantenere una posizione di lavoro sempre livellata. Ampia Navicella con capacità di carico fino 400 kg (3 persone + 160 kg di attrezzatura). Rotazione del cestello di 180∞. Quadro comandi in posizione accessibile e di facile comprensione e utilizzo. Rotazione di +/- 180 ∞c con limitatore tramite perni meccanici e sensori elettrici, con indicazione in navice

Predisposto per il traino di piccoli rimorchi Attacco equipotenziale secondo RIS 1530 Certific to secondo le norme: EN 280 : 2015 (Europa) AS / NZ 1418 : 2011 (Australia) EN 15746 1&2 (Europa) RIS 1530 / 6 (UK) TDOK 0002 (Svezia) SNCF NF F 58002 (Francia) RIL 931.0003 DB Netz (Germania)

DATI TECNICI - MODALITÁ FERROVIARIA

sbraccio laterale massimo (macchina statica)

DATI TECNICI MODALITÁ STRADALE

altezza massima di lavoro (macchina statica)

WORKING ENVELOPE ON THE ROAD MACCHINA STATICA

CROSSIN TRAINS RR 14 EVO 3 G è stato progettato nel pieno rispetto della normativa australiana. Differisce dal RR 14 EVO per: •profilo ruota ferroviari •assale ferroviario a triplo scartamento • isolamento lato destro/ sinistro macchina per monitoraggio su linea ferroviaria • limitazione automatica del diagramma di lavoro in funzione dello scartamento utilizzato • barra di traino speciale Questa versione consente tre calibri da 1067mm - 1435mm -1600 Piattaforma entro i profili limite australian Approvato secondo le norme australiane AS 1418-2011 e AS 4292.3 SCARTAMENTO 1067 mm SCARTAMENTO...

Differisce da RR 14 EVO per: • ruote ferroviarie conformi a Norma UIC con trazione a frizione • dotata di pantografo e spazzole con dischi in acciaio inox per consentire la minima impedenza elettrica • disposizione di selezione presenza piattaforma sulla linea ferroviaria • telecamera installata per migliorare la visibilità del lato opposto guida • blocco livellamento automatico torretta • limitazione rotazione laterale torretta Piattaforma entro il profilo limite frances Approvato secondo le norme francesi NR F

•profilo ruota ferr -viaria in accordo a UIC 1002 •dispositivo elettrico dotato di allarme per ' monitoraggio accoppiamento : •tasto per selezionare il lato di ' rotazione torretta, ' ’ di blocco •sistema elettrico equipotenziale dedicato • barra di traino speciale • kit di sicurezza ambientale in box dedicato Conforme alle norme svedesi TDOK2013:0002

Piattaforma entro il profil limite tedesco Approvato secondo le norme tedesche RIL 931.003 DB Netz

• Tastiera Per identificare l’oper tore macchina tramite password • Registratore dati (scatola nera) E’ possibile monitorare i sistemi di sicurezza principali e l’utilizzo della macchina attraverso la registrazio

• Prese 230 Vac Dietro richiesta cliente, RR 14 puU essere fornito con presa 230 Vac in navicella per l’utilizzo di attrezzature elettriche • Motore ausiliario Motore ausiliario di emergenza a bordo per garantire tutte le funzioni della macchina in modo da poterla ricoverare e rimuovere dalla linea, in caso di guasto della motorizzazione principale • Power pack elettrico di emergenza Dispositivo elettrico di emergenza per garantire la discesa del personale dalla navicella in caso di guasto della motorizzazione principale • Generatore idraulico Generatore elettrico 4,5 kW/ 230 Vac...

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