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Scheda tecnica DX 230 FEA

Scheda tecnica DX 230 FEA

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Scheda tecnica DX 230 FEA

Riassunto del catalogo prodotti

Specifiche Tecniche
Il documento descrive il freno a pinza DX 230 FEA, attivato a molla e rilasciato elettroidraulicamente. È progettato principalmente per applicazioni di stazionamento o emergenza ad alte velocità periferiche e frequenti inserzioni. La coppia di frenatura è calcolata con un coefficiente di attrito teorico di 0,4 e si riferisce a condizioni ottimali delle pastiglie.

Caratteristiche Principali

Design in acciaio di facile manutenzione.
Allineamento e regolazione del freno semplice e preciso.
Unità di compensazione automatica dell'usura.
Dispositivo autocentrante per un traferro uniforme.
Pastiglie freno sinterizzate senza amianto.
Temperatura ambiente operativa: da -20° a +70° C.
Collegamento elettrico standard: trifase 400 V CA/50 Hz.

Opzioni Disponibili

Sensori per segnali di stato e monitoraggio della temperatura.
Cella di misura del carico per il monitoraggio della forza di serraggio.
Versioni speciali per ambienti estremi e servofreni antideflagranti.
Alimentazione trifase 200-800 V CA 50/60 Hz.

Montaggio
Il documento fornisce dettagli sulle dimensioni per il montaggio standard (STD) e opzionale (CSI) con specifiche per il diametro del disco freno e altre misure correlate.

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Estratti del catalogo

Rilasciato elettroidraulicamente Registrazione automatica del consumo elementi d'attrito Freno a pinza DX 230 FEA, servofreno 455: La coppia di frenatura indicata nella tabella è calcolata con un coefficiente di attrito teorico di 0,4. La coppia frenante indicata si riferisce a condizioni ottimali delle pastiglie. I freni RINGSPANN DX sono utilizzati principalmente come freni di stazionamento o di emergenza per alte velocità periferiche ed elevato numero di inserzioni. Quando l'alimentazione viene interrotta o in caso di interruzione di corrente, i freni si chiudono automaticamente tramite la forza della molla. I freni vengono aperti tramite un servofreno elettroidraulico. Le applicazioni tipiche per questi freni sono: sollevamento e traslazione gru, nastri trasportatori ed azionamenti per ruote a tazze.

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Altre caratteristiche • Design in acciaio di facile manutenzione • Allineamento e regolazione del freno semplice e preciso • Unità di compensazione automatica dell'usura • Dispositivo autocentrante per un traferro uniforme tra pastiglie e disco su entrambi i lati • Traferro parallelo al disco anche a freno aperto • Bulloni e tiranti in acciaio inossidabile • Boccole autolubrificanti esenti da manutenzione • Regolazione continua della molla esterna • Pastiglie freno sinterizzate senza amianto • Collegamento elettrico standard: trifase 400 V CA/50 Hz • Sensori per segnali di stato: "freno aperto",...

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* I prezzi non includono tasse, spese di consegna, dazi doganali, né eventuali costi d'installazione o di attivazione. I prezzi vengono proposti a titolo indicativo e possono subire modifiche in base al Paese, al prezzo stesso delle materie prime e al tasso di cambio.

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