Requisiti
Il regolatore idraulico di velocità è un sistema ad olio a circuito chiuso, solitamente accoppiato a un cilindro pneumatico, progettato per regolare e uniformare la velocità di un attuatore lineare. Può essere applicato anche a sistemi diversi dai cilindri.

Caratteristiche
Il sistema sfrutta l'incomprimibilità dell'olio per assorbire e neutralizzare le variazioni di velocità del sistema accoppiato. I regolatori possono gestire diverse fasi di lavorazione, consentendo avvicinamenti rapidi, fasi di lavoro lente o accelerate.

Principio di funzionamento
Il funzionamento si basa sul passaggio dell'olio tra le camere attraverso un regolatore di flusso, assorbendo le variazioni di velocità. Sono dotati di valvole di skip e stop per gestire il movimento e il blocco degli elementi collegati. Le valvole sono pneumaticamente azionate e richiedono pressione per funzionare. Il sistema include un serbatoio supplementare per compensare le differenze di volume e perdite minime.

Caratteristiche generali

• Testate: Alluminio
• Camicia: Acciaio trafilato
• Tiranti: Acciaio zincato
• Stelo: Acciaio C43 cromato
• Pistone: Alluminio
• Guarnizioni: NBR o Viton per il pistone, Poliuretano per lo stelo
• Gruppi di regolazione: Acciaio inox
• Valvole: Alluminio
• Olio: Idraulico con viscosità 2,9E a 50°C
• Carico max: 600 Kg
• Velocità: 60 – 10000 mm/min
• Temperatura di esercizio: -10°C a +70°C
• Pressione min. per valvole: 4 bar

Manutenzione
Essendo un sistema a circuito chiuso, è importante mantenere il livello dell'olio idraulico sopra il minimo indicato per evitare cavitazione o bolle d'aria. I rabbocchi devono essere effettuati tramite una valvola unidirezionale con una siringa per olio, e le eccedenze verranno espulse tramite un forellino di spurgo.