Caratteristiche tecniche DEI MOTORI PNEUMATICI
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TECNOLOGIE SPECIALI APPLICATE Motori Pneumatici Caratteristiche tecniche DEI MOTORI PNEUMATICI

TECNOLOGIE SPECIALI APPLICATE INDICE TSA Tecnologie speciali applicate CARATTERISTICHE DEI MOTORI PNEUMATICI POTENZA VELOCITà A VUOTO VELOCITà ALLA MASSIMA POTENZA COPPIA ALLA MASSIMA POTENZA COPPIA DI SPUNTO COPPIA DI STALLO METODI DI GESTIONE DELLE PRESTAZIONI DEL MOTORE REGOLATORE DI PRESSIONE REGOLAZIONE DELLA PORTATA CONDIZIONI DELL’ARIA D’ALIMENTAZIONE CONSUMO QUALITà DELL’ARIA LIMITAZIONI DELLA LINEA D’ARIA Schema pneumatico (alimentazione – comando motore) GRUPPI TRATTAMENTO ARIA VALVOLE DI COMANDO MANUALE O PNEUMATICO FILTRO DISOLEATORE/SILENZIATORE CARATTERISTICHE DEI MOTORI PNEUMAT

Tecnologie speciali applicate TSA fondata nel 1984 da oltre 30 anni progetta, produce e distribuisce motori pneumatici, bracci articolati per la reazione di coppia, sistemi di assemblaggio, attrezzature speciali. Grazie al proprio ufficio tecnico di progettazione le caratteristiche innovative vengono studiate per garantire massima affidabilità ed elevata produttività, nel rispetto dei principi dell’ergonomia. Qualità e sicurezza del prodotto sono ormai per TSA uno standard consolidato. I brevi tempi di consegna, un’ampia proposta flessibile, orientata alla fornitura di motori e bracci in...

TECNOLOGIE SPECIALI APPLICATE CARATTERISTICHE DEI MOTORI PNEUMATICI La potenza in uscita di un motore pneumatico varia in funzione della velocità e della coppia di torsione. Le prestazioni di un motore pneumatico dipendono dalla pressione dell’aria di alimentazione misurata all’ingresso del motore; pertanto con una semplice regolazione dell’aria d’ingresso i valori di coppia e velocità di un motore pneumatico possono essere facilmente modificati. Il motore pneumatico si sceglie in base a tre parametri fondamentali: POTENZA, VELOCITÀ e COPPIA. POTENZA I motori pneumatici producono una curva...

METODI DI GESTIONE DELLE PRESTAZIONI DEL MOTORE Il controllo della velocità e della coppia di torsione di un motore pneumatico si ottiene regolando la pressione o limitando la portata dell’aria. REGOLATORE DI PRESSIONE La velocità e la potenza possono anche essere ridotti installando un regolatore di pressione. Un regolatore di pressione sempre collegato sul foro di entrata controlla la pressione d’aria al motore. Usando un regolatore di pressione la coppia di uscita sull’albero ne sarà influenzata, così facendo la coppia di spunto sarà meglio controllata. Quando la velocità e la coppia di...

TECNOLOGIE SPECIALI APPLICATE LIMITAZIONI DELLA LINEA D’ARIA Limitazioni della linea d’aria all’ingresso del motore provocherà la perdita di prestazione. E’ importante assicurarsi che la pressione d’aria voluta sia disponibile al motore durante il funzionamento. Rispettare sempre il passaggio aria, perchè tubazioni troppo piccole possono causare cali di pressione. La tubazione di scarico deve avere una dimensione maggiore di quella di alimentazione. E’ consigliabile collegare i tubi di scarico ad un adeguato filtro disoleatore con silenziatore incorporato, per consentire un’adeguata...

ACCESSORI PNEUMATICI TSA propone un programma di componenti pneumatici per il trattamento dell’aria e il controllo dei motori pneumatici delle migliori marche come SMC, BOSCH, NORGREN, WILKERSON. Questo programma è composto da unità trattamento aria, valvole e silenziatori. Le connessioni disponibili vanno da G1/4” a G2”. GRUPPI TRATTAMENTO ARIA Tutti i filtri utilizzati hanno lo scarico automatico della condensa, le unità FRL sono pronte da installare e completi di manometro. Modelli Filtrazione standard Portata l/sec.

TECNOLOGIE SPECIALI APPLICATE VALVOLE DI COMANDO MANUALE O PNEUMATICO Facili e veloci da installare le valvole preselezionate per i motori pneumatici TSA sono valvole 5 vie 3 posizioni a centri aperti in posizione neutra con comando a leva o pneumatico. Modelli Aria filtrata e lubrificata Materiale corpo Pressione minima di pilotaggio Connessione pilotaggio

SILENZIATORI Tutti i motori sono forniti con una porta di scarico filettato, che consente di applicare un silenziatore per ridurre il livello di rumorosità. Applicando un’ulteriore manichetta tra lo scarico ed il silenziatore, il livello di rumore può essere ridotto ulteriormente. Modelli Aria compressa Temp. d’esercizio

TECNOLOGIE SPECIALI APPLICATE FILTRO DISOLEATORE/SILENZIATORE Modelli Capacità vasca Temperatura d’esercizio Riduzione sonora Materiali di costruzione Coperchio filettato Elemento filtro Primario Secondario Panno borosilicato Fibra PVC Coperchio olio di scarico Supporto manicotto Plastica CARATTERISTICHE DEI MOTORI PNEUMAT

MOTORI PNEUMATICI Bracci Telescopici Bracci Articolati

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