TECNOLOGIE SPECIALI APPLICATE Motoriduttori epicicloidali a pistoni radiali

TECNOLOGIE SPECIALI APPLICATE INDICE TSA Tecnologie speciali applicate CARATTERISTICHE DEI MOTORIDUTTORI PNEUMATICI VELOCITA’ ALLA MASSIMA POTENZA COPPIA ALLA MASSIMA POTENZA METODI DI GESTIONE DELLE PRESTAZIONI DEL MOTORE REGOLAZIONE DELLA PORTATA CONDIZIONI DELL’ARIA D’ALIMENTAZIONE ACCESSORI PNEUMATICI GRUPPI TRATTAMENTO ARIA VALVOLE DI COMANDO MANUALE O PNEUMATICO LIMITAZIONI DELLA LINEA D’ARIA QUALITA’ DELL’ARIA Schema pneumatico (alimentazione – comando motore) FILTRO DISOLEATORE/SILENZIATORE 21 i nostri prodotti Motoriduttori pneumatici a pistoni radiali Caratteristiche tecniche motori...

Tecnologie speciali applicate TSA fondata nel 1984 da oltre 30 anni progetta, produce e distribuisce motori pneumatici, bracci articolati per la reazione di coppia, sistemi di assemblaggio, attrezzature speciali. Grazie al proprio ufficio tecnico di progettazione le caratteristiche innovative vengono studiate per garantire massima affidabilità ed elevata produttività, nel rispetto dei principi dell’ergonomia. Qualità e sicurezza del prodotto sono ormai per TSA uno standard consolidato. I brevi tempi di consegna, un’ampia proposta flessibile, orientata alla fornitura di motori e bracci in una...

TECNOLOGIE SPECIALI APPLICATE CARATTERISTICHE DEI MOTORIDUTTORI PNEUMATICI La potenza in uscita di un motoriduttore pneumatico varia in funzione della velocità e della coppia di torsione. Le prestazioni di un motore pneumatico dipendono dalla pressione dell’aria di alimentazione misurata all’ingresso del motore; pertanto con una semplice regolazione dell’aria d’ingresso i valori di coppia e velocità di un motore pneumatico possono essere facilmente modificati. Il motoriduttore pneumatico si sceglie in base a tre parametri fondamentali: POTENZA, VELOCITÀ e COPPIA. POTENZA (momento torcente). Aumentando...

CONDIZIONI DELL’ARIA D’ALIMENTAZIONE CONSUMO QUALITA’ DELL’ARIA Il consumo di aria per un motore pneumatico è proporzionale alla velocità e perciò è massimo alla velocità a vuoto. Il consumo di aria è misurato in Nl/s, ma per convenzione si adotta l/s. Per assicurare le condizioni di lavoro ottimali ai motori pneumatici è necessario garantire una corretta alimentazione e scarico dell’aria. Per assicurare un buon funzionamento si consiglia l’istallazione di un gruppo trattamento aria (filtro 5 micron, regolatore e lubrificatore se il motore non è esente da lubrificazione) adeguato al consumo del...

TECNOLOGIE SPECIALI APPLICATE Motoriduttori pneumatici a pistoni radiali I riduttori epicicloidali impiegati nei motoriduttori sono in grado di garantire un ottimo rapporto peso/potenza, rendimento, ingombri molto ridotti a parità di coppia resa, robusti e duraturi. Avvalendosi dell’esperienza pluriennale dei migliori produttori di riduttori T.S.A. garantisce un’ampia gamma di motoriduttori pneumatici epicicloidali. In questa sezione sono riportati solo le tabelle con i rapporti di riduzione e le prestazioni, poiché le configurazioni che si possono ottenere sono molteplici: accoppiamento con...

Simbologia T2 [Nm] Coppia in uscita T2MAX [Nm] Coppia massima Fa din [N] Carico assiale dinamico Fa max [N] Carico assiale massimo Fr [N] Carico radiale Temperature riduttori Temperatura [°C] La temperatura di funzionamento ideale è compresa tra 50 °C e 70 °C. Per brevi periodi si possono raggiungere 80 °C. Il sistema migliore per tenere sotto controllo la temperatura è quello di ricorrere ad un sistema ausiliario di scambio termico. Per temperature ambiente molto basse, inferiori a -15 °C, o di funzionamento superiori a 80 °C, si impongono oli adeguati assieme a guarnizioni e materiali speciali...

TECNOLOGIE SPECIALI APPLICATE Carichi assiali ammissibili Modello riduttore Lubrificanti riduttori Lubrificanti motori a pistoni I riduttori vengono forniti privi di lubrificante, quindi la scelta del lubrificante va effettuata dall’utilizzatore secondo le indicazioni riportate sul manuale di uso e manutenzione in dotazione. I motori vengono forniti privi di lubrificante, quindi la scelta del lubrificante va effettuata dall’utilizzatore secondo le indicazioni riportate sul manuale di uso e manutenzione in dotazione. Motoriduttori epicicloidali a pistoni radiali

CODICE ORDINAZIONE Motore pneumatico Valvola 00 – BSP 10 – NPT 20 – Prevalenza: Abbassamento senso orario (BSP) 30 – Prevalenza: Abbassamento senso antiorario (BSP) 40 – Prevalenza: Abbassamento senso orario (NPT) 50 – Prevalenza: Abbassamento senso antiorario (NPT) Comando remoto Forma costruttiva F – Flangiato FR - Flangiato + freno FV – Flangiato con comando FVR – Flangiato con comando + freno P – Su base PR – Su base + freno PV – Su base con comando PVR – Su base con comando + freno Comando manuale Opzioni valvola A – Collettore H – Valvola comando manuale (HCV) R – Valvola comando remoto...

TECNOLOGIE SPECIALI APPLICATE Motoriduttori epicicloidali a pistoni radiali Caratteristiche, dimensioni e prestazioni Motoriduttori epicicloidali a pistoni radiali

SERIE MP165E...- HP 1,5 KW 1,1 Prestazione e Dimensioni MODELLI Consumo d’aria Peso flangiato flangiato flangiato con comando su base su base con comando LUBRIFICAZIONE OLIO MOTORE PENUMATICO A PISTONI: Orizzontale 330 ml Verticale 450 ml. Utilizzare una buona qualità di olio idraulico con una viscosità di 100cSt (460SSU) a 40°. FILTRAGGIO E LUBRIFICAZIONE ARIA DI RETE: Utilizzare un filtro 64 micron o migliore. Scegliere il lubrificatore in base alla portata richiesta. Iniettare l’olio nelle connessioni prima di avviare il motore. Lubrificazione: 3-4 gocce/1’in servizio continuo 6-10 gocce/1’...