TECNOLOGIA IBRIDA & ELETTRICA

Ibrido Transfluid Il sistema Il sistema ibrido TRANSFLUID offre tre modalità specifiche di funzionamento: Il mondo industriale, sia sul mare che sulla terra ferma, si sta dirigendo verso sistemi ecosostenibili, orientati alla diminuzione dei consumi ed allo sviluppo di tecnologie a più basso impatto ambientale. I termini “trazione e propulsione Ibrida” sono ormai di uso comune; il continuo aumento dell’inquinamento atmosferico ed acustico ha infatti indotto i Costruttori di mezzi di trasporto terrestri a spendere energie e risorse per lo sviluppo di sistemi Ibridi da installare soprattutto sui...

Moduli Ibridi Batterie Il nostro sistema di batterie ha superato con successo tutti i test DNV incluso il nuovo forced thermal runway 2018 e questo lo rende conforme al Test 1 di propagazione del Norwegian Maritime Authority (NMA). Tutti i sistemi Bellmarine sono conformi allo Standard Europeo che stabilisce i requisiti tecnici per la navigazione interna Motori Elettrici Tutti i sistemi Bellmarine sono conformi allo Standard Europeo che stabilisce i requisiti tecnici per la navigazione interna Motor controllers Solo per 288V e 384V Tutti i sistemi Bellmarine sono conformi allo Standard Europeo...

1. Ripartitore di potenza con presa di forza SAE B 2. Macchina elettrica che funziona come motore o come generatore 4. Accoppiatore singolo per pompa 5. Valvola solenoide per il comando della frizione 6. Frizione SAE standard comandata da valvola solenoide, per innestare e disinnestare il motore a combustione interna Ripartitore di potenza con presa di forza SAE B Macchina elettrica che funziona come motore o come generatore Selettore elettrico con Soft-Shift incorporato Installazione del riduttore con 6 diverse posizioni angolari Freno di parcheggio negativo con valvola solenoide di comando...

LEGEND ALIMENTAZIONE COMUNICAZIONE CAN BUS COMUNICAZIONE DIGITALE QUADRO ELETTRICO CANbus SHIFTER MOTORE ENDOTERMICO BATTERIA LiPo/LiFePo4 COMPLETA DI SISTEMA DI GESTIONE ELETTRONICO GSM MONITORAGGIO REMOTO DISPLAY ELECTRIC MACHINE MACCHINA ELETTRICA RANGERMATIC 31 - 700 PEDALE CAN bus FRENO DI PARCHEGGIO SL 750 SENSORI TEMPERATURA PRESSIONE VELOCITÀ CORRENTE CENTRALINA IDRAULICA MODULO IBRIDO CON FRIZIONE MULTIDISCO A SECCO

1. Ripartitore di potenza con presa di forza SAE B 2. Macchina elettrica che funziona come motore e come generatore 4. Valvola solenoide per il comando della frizione 5. Frizione SAE standard comandata da valvola solenoide, per innestare e disinnestare il motore a combustione interna 1. Split power drive with SAE B pto 2. Electric machine that can operate as electric motor or electric generator 3. Electric selector with integrated Soft-Shift ability 4. Forward-Reverse Powershift marine gear 5. Clutch actuation solenoid valve 6. SAE standard dry Clutch, operated by solenoid valve, to connect and...

LEGEND ALIMENTAZIONE COMUNICAZIONE CAN BUS QUADRO ELETTRICO GENSET E/O SHOREPOWER AZIONAMENTO BATTERIA LiPo/LiFePo4 COMPLETA DI SISTEMA DI GESTIONE ELETTRONICO GSM MONITORAGGIO REMOTO (GSM-GPS) MOTORE ENDOTERMICO MACCHINA ELETTRICA SENSORI TEMPERATURA PRESSIONE VELOCITÀ CORRENTE MODULO IBRIDO CON FRIZIONE MULTIDISCO A SECCO CENTRALINA IDRAULICA - ACCELERATORE - F/N/R - ELETTRICO/DIESEL - BOOSTER - RIGENERAZIONE

La Serie Ibrida Specifiche tecniche La serie di moduli ibridi HM rappresenta quanto di più semplice si possa pensare; il modulo è studiato per poter essere accoppiato a qualsiasi motore endotermico (fino a 620 kW o 830 hp), che abbia una campana ed un volano SAE ed a qualsiasi tipo di organo di trasmissione che anch’esso segua lo standard SAE. La “macchina elettrica” (fino a 75x2 kW = 100x2 hp) con la duplice funzionalità di motore elettrico in modalità elettrica e di generatore in modalità termica, nel modello HM560 può essere ruotata di 360° in modo da consentire la migliore posizione all’interno...

Modulo ibrido HM450 Modulo ibrido HM560 Macchina elettrica: 1 Max potenza elettrica: 35kW @ 3000rpm Modulo ibrido HM2000 Macchina elettrica: 2 Max potenza elettrica: 150kW @ 3000rpm 458 Modulo ibrido HM3350 Macchina elettrica: 2 Max potenza elettrica: 200kW @ 3000rpm Teste PTO opzionali 658 Modulo ibrido HM6300 Macchina elettrica: 2 Max potenza elettrica: 200kW @ 3000rpm Teste PTO opzionali

(1) SAE J620: differenti configurazioni di ingresso e uscita disponibili su richiesta (5) Applicazioni marine: per trovare la coppia nominale del motore a combustione interna, dividere la coppia massima sopra elencata per il fattore di servizio 1,25. TRANSFLUID ha dedicato importanti risorse in ricerca e sviluppo per la realizzazione dei sistemi ibridi ed oggi è in grado di offrire ai propri clienti una consulenza tecnica per individuare il sistema ed il modello idoneo da installare. La gamma dei sistemi ibridi TRANSFLUID offre una perfetta integrazione con i sistemi di propulsione tradizionali...

Batteria Motore Elettrico Invertitore Marino Ripartitore Di Potenza Frizione MOD. ELETTRICA ELECTRIC MODE MOD. BOOSTER BOOSTER MODE MOD. ENDOTERMICA ENGINE MODE Motore Elettrico Cambio di Velocità Ripartitore Di Potenza Frizione MOD. ELETTRICA ELECTRIC MODE MOD. BOOSTER BOOSTER MODE MOD. ENDOTERMICA ENGINE MODE

Il sistema di propulsione EPS ( ELECTRIC PROPULSION SYSTEM) è una soluzione innovativa di propulsione elettrica ottenuta attraverso la combinazione di prodotti standard TRANSFLUID. Sommando la perfetta integrazione tra i componenti e la normalizzazione secondo gli standard SAE, ne scaturisce un nuovo assieme perfettamente interfacciabile con qualsiasi applicazione e con le stesse qualità ed eccellenze, ormai collaudate, di TRANSFLUID. Concettualmente, il sistema EPS consiste nell'introduzione di un cambio automatico "Powershift” RANGERMATIC o REVERMATIC, nel caso si tratti di veicoli industriali,...

[Esempio della fornitura compleata] Motore elettrico che opera attravero frequency drive Cambio Powershift 3 marce avanti, 1 indietro Selettore elettrico con Soft-Shift incorporato Dropbox 4WD Freno di stazionamento di sicurezza Spin-on filtro olio Convertitore 2 Live PTOs Il concetto innovativo di EPS consiste nell’introduzione del cambio automatico RANGERMATIC, tipo “powershift”, che abbinato al motore elettrico a magneti permanenti, permette di ottimizzare le funzionalità di guida del veicolo e di esaltare le prestazioni del motore. Grazie ai rapporti di riduzione del cambio di velocità RANGERMATIC,...